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【ホンダCB750F（1981）試乗】「バリバリ伝説」巨摩 郡の愛機CB-Fは新時代を予感させる空冷ナナハンだった

CB系4気筒で初のDOHC4バルブエンジン
CB750FZ（1979）の国内カタログより
CB750FZの国内カタログでは、DOHC4気筒、16バルブを強くアピール。ただし、RCBのセミカムギヤトレーン駆動に対し、CB-Fはチェーンでのカム駆動であった
CB-Fより先行して1978年12月に国内発売されたCB750K。アップハン装備のクルーザー的なモデル
初代のCB750FZ（1979）
2代目のCB750FA（1980）。ハロゲンヘッドライト採用ほか、装備を充実化
3代目のCB750FB（1981）。CB-F人気は依然好調。漫画「バリバリ伝説」巨摩郡の愛機はこのキャンディレッドだった
4代目のCB750FC（1982）は、前輪18インチ化やブーメランコムスターホイール、アンチダイブ機構（TRAC）付きフォーク、リザーバタンク付きリヤショック採用のほかツートーンカラーも特徴
同じく1982年にはFC発売から2ヵ月ほど遅れて、大型フェアリング装備のCB750Fインテグラも登場
CB750FB：マグナムシルバーメタリック
試乗車のCB750FBはマグナムシルバーメタリック
デュアルホーンに、幅広で大きめのウインカー。この当時は保安部品の大型化が特徴的だった
フライトコックピットをイメージしたというメーターまわり
当時は、短く低めにセットされて衝撃的な印象を受けたハンドルは、ジュラルミン鍛造のセパレートタイプ
タンクからテールへの美しいつながり役となる、サイドカバー。CB750Fのロゴも、当時は誇らしげに見えた
特徴的なテールデザイン。ウインカー・テールレンズともにサイズは大型。これも当時の保安部品の安全性基準を反映したものだろう。 テールカウル上部にはキー開閉式の小物入れが装備される
CB750FB
CB1000F　コンセプト　ホンダ　モーターサイクルショー
近日登場が待たれるCB1000Fコンセプト。そのモチーフとなったのは、もちろん今回紹介したCB-Fシリーズ
CB1000Fコンセプト。CB1000ホーネットをベースにフォルムをCB−F化した同車の登場は、2025年内と言われている
CB750F（FB）試乗
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