【正式配備】新型白バイ・ホンダ NT1100P(大阪府警)の実車を観察する!

NT1100 白バイ サイレン パトライト ホンダ
新型白バイ・ホンダ NT1100P:サイレン、赤色灯、前後エンジンガード(バンパー)、サイドケースを装備。リヤシートは無く、ケースが装備されています
NT1100 白バイ スイッチ クラッチ マニュアルトランスミッション ホンダ
新型白バイ・ホンダ NT1100P:市販車はオートマチックトランスミッションのDCTですが、白バイはマニュアルトランスミッション車でクラッチレバーがついています
NT1100 白バイ マニュアルトランスミッション シフトペダル ホンダ
新型白バイ・ホンダ NT1100P:当たり前ですが、マニュアルトランスミッションなのでシフトペダルもあります
NT1100 白バイ メーター スイッチ ホンダ
新型白バイ・ホンダ NT1100P:スイッチボックスも通常のNT1100とは異なっています。左スイッチボックスには「REAR PAT」(後部の赤色灯用?)、「SIREN」のボタンが。右スイッチボックスには「P・M・S」という見慣れない表記のボタンがありました
NT1100 白バイ サイドケース スイッチ ホンダ
新型白バイ・ホンダ NT1100P:車両後部のケースの側には黒い箱状の物体が。形はETC車載器に似ているような気がしますが、何らかの通信機器? 後部エンジンガードは取り回しがかなり複雑な形状に見えます
NT1100 白バイ CB1300 ホンダ
新型白バイ・ホンダ NT1100Pと現役稼働中の白バイ・CB1300P
NT1100 白バイ ホンダ
新型白バイ・ホンダ NT1100P(大阪府警)
白バイのベースとなったホンダ NT1100。2025年型でマイナーチェンジが行われ、エンジンは低中回転域のトルクを強化。電子制御サスペンションやバンク角などを検知して制御にフィードバックする「コーナリングABS」などを新採用した
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