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クルマでは消えつつある「気筒休止エンジン」バイクでこそ普及してほしい！

三菱自動車は1982年に1.4Lの４気筒エンジンで、走行状況によって２気筒を休止する「可変排気量エンジン」をミラージュII 4ドアサルーン、ランサーフィオーレに搭載して発売。国産車では初の気筒休止エンジンとなった。写真はミラージュII 4ドアサルーン
ホンダは2003年発売のインスパイアで、3L V6エンジンの片バンク３気筒を休止するシステムを採用。2007年発売のインスパイア（写真）ではエンジンは3.5L V6となり、３気筒休止、２気筒休止とシステムをさらに進化させた
ドゥカティは2020年に登場したパニガーレV4のV4エンジンに気筒休止システムを採用。基本的に停車時のみ機能するものだったが、2023年モデルのムルティストラーダV4ラリー（1158cc）で走行中の気筒休止が可能に。2025年モデルのムルティストラーダV4（写真）にも同システムが採用されている
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