ホンダ・エアラ(1977)「ナナハンにトルコン」ホンダ初のオートマ大型バイクはどんな走りだったのか?

エアラ ホンダ
1977年登場のホンダ・エアラのカタログ表紙。「新二輪世紀。」とアピール
エアラ ホンダ
エアラのカタログより。大きなアップハンドルを装着するエアラ。全高はCB750フォアの+50mmだった
エアラ ホンダ
試乗車のホンダ・エアラ(1977)
エアラ ホンダ
試乗車のホンダ・エアラ(1977)
CB750A アメリカ 1976
1976年にアメリカでデビューしたCB750AのK0モデル
エアラ ホンダ カタログ 1977
ホンダ・エアラのカタログより。タバコをくゆらすエアラのオーナーは、会社の重役の貫禄
エアラ ホンダ カタログ 1977
ホンダ・エアラのカタログより。週末にはクルーザーに乗るため、エアラで海へ!?
モトグッチ V1000 コンバート
北米市場向けに、トルコン車投入の先陣を切ったは1975年登場のモトグッチV1000コンバートだった
エアラ ホンダ
ホンダ・エアラ(1977)
エアラ ホンダ
ホンダ・エアラ(1977)
エアラ ホンダ
ワインディングのアップダウンに入ると、苦しい場面が出てくるというホンダ・エアラの走り
エアラ ホンダ メーター
ホンダ・エアラのメーター。ギヤ位置(ニュートラル、L、★)が表示される右側メーター。スピードメーターも、Lと★の使用速度域を記す
エアラ ホンダ シフトペダル
ホンダ・エアラのシフトレバー。その右横にある突起は、キックスタート時に使うレバーを取り付けるシャフト
エアラ ホンダ ブレーキ
ホンダ・エアラのブレーキペダル周り。パーキングブレーキ機構があるためだろうか、大ぶりな造形となっている
エアラ ホンダ エンジン CB750
ホンダ・エアラのエンジン。大まかなフォルムはベース車両のCB750Four K7と共通だが、クラッチケースの部分にトルクコンバーターを配置
エアラ ホンダ キャブレター
ホンダマチックとのマッチングを考え、大型工アクリーナーと加速ポンプ付きでやや小径のPW24キャブレターを採用するホンダ・エアラ
エアラ ホンダ パーキングブレーキ
ホンダ・エアラの左側面。キャブの脇にあるのはチョーク……ではなく、何とパーキングブレーキの作動レバー
エアラ ホンダ 燃料タンク
ホンダ・エアラの燃料タンク。タンク上部のリッド(フタ)を開くとキャップが現れる
エアラ ホンダ シート下 キックペダル
ホンダ・エアラのシート下スペース。脱着可能な携行用キックペダルが収納されている
エアラ ホンダ 1977
ホンダ・エアラ:キャンディバンティージグリーン
エアラ ホンダ 1977
ホンダ・エアラ:キャンディアルファレッド
エアラ ホンダ カタログ 1977
ホンダ・エアラ(1977)
エアラ ホンダ
ホンダ・エアラ(1977)
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