ターボエンジン搭載バイク【ヤマハは市販化を断念…カワサキは後に発売へ】1981年東京モーターショーに登場した2台のプロトタイプを詳細解説

ターボチャージャーの装着位置や吸排気系パイプの取り回しなども量産車と異なるカワサキ Z750ターボ・プロト(1981年)
カワサキ Z750ターボ・プロト 1981年
東京モーターショーに出展されたプロトタイプモデルのカワサキ Z750ターボ(1981年)
カワサキ Z750ターボ・プロト 1981年
カワサキ Z750ターボ・プロト(1981年)
カワサキ Z750ターボ・プロト 1981年
カワサキ Z750ターボ・プロト(1981年)
カワサキ 750ターボ 1984
最後発の国産ターボ二輪車として登場したカワサキ 750ターボ(1984)
ヤマハ XJ1100ターボ 1981
XS1100ミッドナイトスペシャルをベースに試作されたヤマハ XJ1100ターボ(1981年)
ヤマハ XJ1100ターボ 1981
ヤマハ XJ1100ターボ(1981年)
ヤマハ XJ1100ターボ エンジン 1981
市販化されたXJ650セカターボはキャブレターだったが、XJ1100ターボではフューエルインジェクションを採用
ヤマハ XJ1100ターボ エンジン 1981
外観から見て、完成度の高さを感じるものの、市販化に至らなかったヤマハ XJ1100ターボのエンジン
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