オフロード特化型【BMW R1300GS GSスポーツ試乗】車高は足着き不安なレベルに高いが…ツーリングライダーでも楽しめるのか?

R1300GS BMW GSスポーツ
BMW R1300GS GSスポーツ:価格は297万1000円
R1300GS BMW GSスポーツ
BMW R1300GS GSスポーツ:20mm長い前後の専用サスペンションを採用し、オフロードでの十分なストロークを確保した
R1300GS BMW GSスポーツ
BMW R1300GS GSスポーツ:独立型ウインカー、エンジン保護バー、底部の大型エンジンガードを専用に装備
R1300GS BMW GSスポーツ
BMW R1300GS GSスポーツ:電子制御系装備は、電動調整サス「DSA」、ライディングモードPro、ギアシフトアシスタントPro、DTCなど、STDと同内容
R1300GS BMW GSスポーツ 足つき シート高
BMW R1300GS GSスポーツ:身長173cm、体重76kgのライダーの乗車姿勢。上体はリラックスして着座時もスタンディング時も違和感のない操作性
R1300GS BMW GSスポーツ 足つき シート高
BMW R1300GS GSスポーツ:ライダーは身長173cm、体重76kg。シート高は870mmとかなり高く、両足ではつま先が届く程度になるが、地面に踏ん張れるくらいの力は入る
R1300GS BMW GSスポーツ
BMW R1300GS GSスポーツ:車体色は「レーシング・ブルー・メタリック」1色のみ
R1300GS BMW GSスポーツ
BMW R1300GS GSスポーツ:足(サスペンション)の長さが大きな特徴だ
R1300GS BMW GSスポーツ エンジン ガード
BMW R1300GS GSスポーツ:車体に3点支持で固定される純正のエンジンプロテクションバー
R1300GS BMW GSスポーツ エンジン ガード
BMW R1300GS GSスポーツ:エキパイ部まで覆う広さと、強度も確保した大型エンジンガードを標準装備
R1300GS BMW GSスポーツ メッツラー カルー4
BMW R1300GS GSスポーツ:タイヤはメッツラー・カルー4を標準採用。オフロード好きのGSユーザーから定評ある銘柄だ
R1300GS BMW GSスポーツ ハンドル
BMW R1300GS GSスポーツ:純正アクセサリーのハンドルバーライザー(1個で15mmアップ)を、2個重ねて30mmアップとしたハンドル
R1300GS BMW GSスポーツ スクリーン
BMW R1300GS GSスポーツ:STD、「ツーリング」よりコンパクトなスクリーンは、手動で高・低の2段階に調整可能。写真はハイポジションの状態
R1300GS BMW GSスポーツ ハンドル レバー ナックルガード
BMW R1300GS GSスポーツ:操作性を考慮し採用されたショートタイプの純正スポーツハンドレバーを左右に採用
BMW R1300GS GSスポーツ:オフ用ブーツでの擦過を防止する大きめのリヤフレームプロテクションカバーを採用。ステップはギザギザ付きのエンデューロタイプ。シフトレバーは3段階に位置調整可能
R1300GS BMW GSスポーツ ステップ ペダル
BMW R1300GS GSスポーツ:プレーキペダルは作動部が90度可変で縦に起こすことが可能(写真は横置きの通常時)。スタンディング走行時のコントロールにもフィットさせるための装備だ
R1300GS BMW GSスポーツ
BMW R1300GS GSスポーツ:エンジン性能やギヤ比はSTDや「ツーリング」と同様。車重はロングサスペンションを装備するため、STDより10kg増の260kg
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