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スズキ新型GSX-8Rをイギリス人レーサーが斬る「GSX-R不在の時代に、サーキットも楽しめるスズキ車が現れた！」

GSX-8R　スズキ
2024年モデルとしてデビューしたスズキ GSX-8R。日本では2024年１月25日に発売され、価格は114万4000円
GSX-8R　スズキ
スズキ GSX-8R　775cc並列２気筒エンジンを搭載するフルカウルスポーツで、2023年モデルでデビューしたネイキッド・GSX-8Sがベースとなっている
GSX-8R　スズキ
スズキ GSX-8R　写真の車両はサーキット走行用にハイグリップスポーツタイヤを装着している
GSX-8R　スズキ
スズキ GSX-8R　メインフレームはスチールパイプ製のダイヤモンドタイプで、ネイキッドのGSX-8Sと同様
GSX-8R　スズキ
スズキ GSX-8R　セパレートハンドルはアルミ鍛造製。シートレールは純正アクセサリーのサイドケース装着を想定して十分な強度を確保しつつ、スリムな形状に仕上げられている
GSX-8R　ヘッドライト　スズキ
スズキ GSX-8R　上下２灯式のLEDヘッドライトはロービーム時に上側が点灯、ハイビームで両方で点灯する
GSX-8R　エンジン　スズキ
スズキ GSX-8R　２軸１次バランサー「スズキクロスバランサー」を採用した270度クランクの775cc並列２気筒エンジン。最高出力80ps／8,500rpm、最大トルク7.7kgm／6,800rpmという性能はネイキッドのGSX-8Sと共通
GSX-8R　メーター　スズキ
スズキ GSX-8R　メーターは５インチのフルカラー液晶で、走行モード、トラクションコントロール作動レベル、ギヤポジションも常時表示する
GSX-8R　スズキ　ブレーキ　フロントフォーク
スズキ GSX-8R　フロントサスペンションはショーワ製SFF-BPを採用（フォーク左にダンパーとスプリング、フォーク右にスプリングという構造）。フロントブレーキは310mmディスク＋ニッシン製対向４ピストンラジアルマウントキャリパーの組み合わせ
GSX-8R　スズキ
スズキ GSX-8R　リヤサスペンションはリンク式モノショックで、フロント同様ショーワ製。プリロードを７段階に調整できる。リヤブレーキは240mmディスク＋ニッシン製ピンスライド式シングルピストンキャリパー
GSX-8R　シート　スズキ
スズキ GSX-8R　快適性とスポーツライディング時の体の動かしやすさを両立したというシート。表皮は滑りにくい素材が採用されている。シート高は810mm
GSX-8R　スズキ　スイッチボックス
スズキ GSX-8R　左スイッチボックスには各種モードの操作スイッチ、ウインカー、ホーンを配置
GSX-8R　スズキ　スイッチボックス
スズキ GSX-8R　右スイッチボックスはスターター（キルスイッチ兼用）とハザードを配置
GSX-8S　スズキ
GSX-8RのベースモデルといえるネイキッドのGSX-8S
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