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「6段変速、シャフトドライブ、シールチェーン」国産車での初採用は意外なモデルだった！【日本車はじめて物語：駆動＆電装系編】

T20　スズキ
国産公道モデル初の6速ミッション採用車T20。初代仮面ライダー用サイクロン号のベース車となったことでも有名
ライラックML　丸正自動車製造
静岡県浜松市で創業の丸正自動車製造のオートバイブランド、「ライラック」の市販1号車となったML号
Z1B　900Super4
初代Z1（1973）からZ1A（1974）まで採用されたチェーンへのオイル自動給油機構（automatic chain oiler）が廃止され、Oリング・グリス封入チェーン（シールチェーン）が採用されZ1B
ジュノオK　ホンダ
FRP製ボディカウルや透明アクリル樹脂パネルなどで、全天候型スクーターを目指したジュノオKだが、重い車重やエンジンオーバーヒート対策などが難点となり、販売的に苦戦した
ヤマハ独自の並列3気筒＋シャフト駆動の組み合わせで、1976年に大排気量市場に投入されたGX750。フルトランジスタ点火はその2型となる1977年型GX750IIから採用された。
2ストローク車の軽さと刺激的な加速＆パワーで世界市場へアピールした500SSマッハIIIは、1969年に国内発売された
500SSマッハIIIのカタログより。「モーターサイクル史上最初のレイアウト、2サイクル並列3気筒」とアピール
T20　スズキ
T20の当時カタログ。「SS1/4マイル15.5秒、6速ミッション採用をアピール
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