「6段変速、シャフトドライブ、シールチェーン」国産車での初採用は意外なモデルだった!【日本車はじめて物語:駆動&電装系編】

T20 スズキ
国産公道モデル初の6速ミッション採用車T20。初代仮面ライダー用サイクロン号のベース車となったことでも有名
ライラックML 丸正自動車製造
静岡県浜松市で創業の丸正自動車製造のオートバイブランド、「ライラック」の市販1号車となったML号
Z1B 900Super4
初代Z1(1973)からZ1A(1974)まで採用されたチェーンへのオイル自動給油機構(automatic chain oiler)が廃止され、Oリング・グリス封入チェーン(シールチェーン)が採用されZ1B
ジュノオK ホンダ
FRP製ボディカウルや透明アクリル樹脂パネルなどで、全天候型スクーターを目指したジュノオKだが、重い車重やエンジンオーバーヒート対策などが難点となり、販売的に苦戦した
ヤマハ独自の並列3気筒+シャフト駆動の組み合わせで、1976年に大排気量市場に投入されたGX750。フルトランジスタ点火はその2型となる1977年型GX750IIから採用された。
2ストローク車の軽さと刺激的な加速&パワーで世界市場へアピールした500SSマッハIIIは、1969年に国内発売された
500SSマッハIIIのカタログより。「モーターサイクル史上最初のレイアウト、2サイクル並列3気筒」とアピール
T20 スズキ
T20の当時カタログ。「SS1/4マイル15.5秒、6速ミッション採用をアピール
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