画像ギャラリー

21世紀ホンダ破天荒伝説「Nプロジェクト、その全貌」 第7章：ロマンチックな官能と苦悩──Solo

Honda Solo。2003年3月14日発売。乗る人の個性を引き立てるシンプルなスタイリングが特徴。エンジンはスーパーカブ系の空冷4ストローク50ccエンジンを搭載。価格は19万9000円（スタンダード）、21万4000円（カラーオーダープランSTYLE1）、21万9000円（カラーオーダープランSTYLE2）
カラーオーダープランは、燃料タンク6色、フレーム6色、シート&グリップのセット2色、フェンダー&灯火機カバーのセット2色、さらにハンドルとエンジンカバーのペイントorバフがけを組み合わせることにより、全285通りが設定された
デザインスタディ「エピソード」のクレイモデル
商品企画の「渋・原31連発」では、さまざまな属性やライフスタイルに向けたモデルが提案されていた。イラストの台車みたいな乗り物は「若モンパル」といい、ハッピー底抜け系のタルい若者に向けた移動手段というものである。よく見ると、相当舐め腐ったニーチャンの画である
当初は原二クラスを想定していた「商品企画部門提案」がSoloの先行車となった
着想となったノートの落書き
ムキになって描いたというディテールスケッチの一例。　細部にも気が配られた
開発中に描かれた完成後のイメージ。なかなか、お洒落であると同時に、先行した3モデルとは世界観が全く異なっていることが分かる
先行試作車
それぞれの愛車Soloにまたがる久米（左：デザイナー）と中井（右：LPL）
ほぼ先行試作車と同構成で完成したSolo。大きな相違点はリヤサスペンションが縦置きの直押しから、カンチレバー式の三角スイングアームになった点だ
NプロジェクトのSolo開発チーム
Soloは発売されると、お洒落を意識する女性を中心に売れていった。ハイメカでもないキツキツでもない、優雅でゆるいイメージが魅力だった
ベトナムのコピー車は車名のロゴまでクリソツだった。写真はメーカーによるプロモーションの風景のようだ
最近の中国のコピー車は125ccで「このクラスには、このようなモデルがない」と、そのメーカーのwebサイトでその動機を述べているが、その後に「ベースはソロである」と開き直っている。それでいいのか
Honda Solo（モンツァレッド）
Honda Solo（パロットイエロー）
Honda Solo（マットフラットシルバーメタリック）
Honda Solo（カラーオーダープラン）
この画像の記事ページへ

画像ギャラリー　19枚

  1. 新型『CBR400R FOUR E-Clutch』の走りは高回転域で『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』を上回る!? 馬力だけじゃなく足つき性も魅力のひとつ！

  2. 完全に「旧CB400SF」を超えた!? 新型400ccネイキッド『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』の価格と発売日が決定！

  3. 【スーパーカブ×ハローキティ】“かわいい”が詰め込まれたコラボ仕様車！気になる方は「Honda 二輪車正規取扱店」へ！

  4. 『GB350』シリーズはどれが人気？『GB350 S』『GB350 C』 とスタンダードモデルを比較

  5. ホンダ『Cub HOUSE』原付二種ライフを充実させるための新拠点、ただの販売店じゃありません！

  6. 新型『CB1000F』を普通のツーリングライダーが「予備知識ゼロ」で試乗

  7. 【新型】大人にもおすすめの400ccバイク『CBR400R』がHonda E-Clutchを新搭載!? 足つき性の良さも人気の理由ひとつです！

  8. 【比較】『GB350 S』や『GB350 C』 とスタンダードモデルの違いって？ 空冷シングル『GB350』シリーズはどれが人気？

  9. 初心者ママライダーの感じたRebel 250 E-Clutchの魅力。「私の心を落ち着かせてくれる存在です」

  10. 【え？空冷？】新型『CB1000F』を「予備知識ゼロ」でレビューすることになった→聞いてた話と違うじゃないか!?【Hondaの道は1日にしてならず／CB1000F ①第一印象 編】

  11. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード！新色にも注目です！

  12. 【わかる？】車検のある400ccクラスで発売からもう4年……だけど2024年まで『ベストセラー』を誇ったHondaのバイクってどれだと思う？

  13. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生

  14. 新型『NX400』ってバイク初心者向けなの？ 生産終了した『400X』と比較して何が違う？

  15. ツーリング好きの私が年甲斐もなく『峠の走り』に夢中になってしまったバイクの話【Hondaの道は1日にしてならず／GB350 S インプレ・レビュー 前編】

  16. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由

MAGAZINE

モーターサイクリスト 2026年９月号
2026年９月号2026年7月31日（金）発売

ピックアップ記事

  1. 本当に必要なのか？ “クラッチ操作”がライディングを変える理由。【第12回】現役二輪教習指導員YouTuberばくのライテク講座
  2. 「二つの情熱、ひとつの夢」GPレースに挑戦するホンダとヤマハのコラボレーション企画展をホンダコレクションホールで開催中
  3. リラックスしたいならハイバック！【デイトナ】からバイクに積める「ワイドレストハイバックチェア」が登場
  4. 先行販売中だった【タイチ】ドライマスター ストライカー シューズのフルカラーラインアップがついにそろう！
  5. 新型『CBR400R FOUR E-Clutch』の走りは高回転域で『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』を上回る!? 馬力だけじゃなく足つき性も魅力のひとつ！【Honda2026新車ニュース】
    新型『CBR400R FOUR E-Clutch』の走りは高回転域で『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』を上回る!? 馬力だけじゃなく足つき性も魅力のひとつ！【Honda2026新車ニュース】