画像ギャラリー

カメラマン柴田のGB350日記＃17 「GB350のドライブチェーンとタイヤの再交換」

外観をカスタムするならこういうポップな色にしたい。とするとタンクとサイドカバーに加えて前後メッキフェンダーやシートの色なんかも一緒にカスタムしたくなる。お父さんのお小遣いにはヘビーな予算が必要です。
この写真のときはまだ純正のチェーン。約5,000kmで３回くらい遊び調整しました。伸びしろもまだ使用できる範囲でしたが、グレードアップとカスタム気分を味わいたいという気持ちもあってドライブチェーンを交換しました。
色々悩んでEK 520SRX2 ブラック＆ブラックに決めました。GB350にジャストフィットの520サイズの104リンクを8,350円で購入。お値頃グレードですが穴空きプレートで軽量化してあるのがうれしい。
チェーンケースの裏やスプロケットカバー内側のグリスの飛び散りはそれほどでもなかった。新品時のグリスを拭いた効果あり。ギアポジションセンサーやギアシフトスピンドルからのオイル漏れも無くひと安心。
チェーンを交換してエンジンフィーリングをより楽しく体感できた。バイクは趣味なので今回のようにチェーンやタイヤに悩んだり色々と知ったりするのも楽しい。乗って実感できるならなおさらです。
ウエスで新品時のグリスは拭いたがやっぱりまだ残ってた。綺麗にしたつもりだったが、黒いチェーンは白いグリスがよく目立ちます。交換後50kmほど走行。ローラーなど接触部分はすでにグリスが目立たなくなっています。残っているグリスは防錆用ということでしょうか。
２回目の清掃はチェーンクリーナーをタオルに塗布して拭いたり、歯ブラシや割り箸を使ったり。まあまあ綺麗になりました。シールの部分のグリスももっと落としたほうがいいのかな。
という訳で新しいチェーンで近所の桜を見て来ました。誰も気がつかないだろうけど、真っ黒いチェーンを見て自分だけニヤニヤ。「スプロケットも黒くしたいけど、そしたらナットも黒くするか……」と妄想モード突入。
久しぶりに新車時に履いていたダンロップGT601に交換。あのタメのあるハンドリングが戻ってきました。自分は「運動性能よりも乗り味の好みを優先してGT601を選んだ」ということになった。またチャンスあったら別のタイヤも試したい。
たぶんこれが２セット４本を一緒に撮れる最後のチャンス。左からBT46フロント、GT601のフロント、BT46のリア、GT601のリア。この４本にタイヤ交換の面白さを教えてもらいました。とても良い経験でした。
GT601走行中は常にタイヤの存在感があり、直進時は強いしっかり感がある。なのにタメの後に傾き始めるとタイヤの形状通りに途中からゴロンと傾いて行く。あえて粗探しをすれば純正GT601のほうがギャップや段差のショックを硬く感じます。コーナーリング中は「寝かすか、起こすか、そのままか」と常に操作を意識するがそれもまた楽しい。
写真はGT601装着時ですが二つのタイヤの違いははっきり記憶されてます。BT46は何も意識しなくてもタイヤの形がたわみつつ直立から深いバンク角まで同じフィーリングを保持してくれる感じ。しかもヒラヒラ感あり。あたりも柔らかく、どんな場面でもタイヤを気にせず走りに集中できる。BT46は誰にでもお勧めできるタイヤです。
決して工賃をケチった訳ではありませんが、外したGB350のホイールと保管してあったGT601を車に積んでレーシングマックスさんに伺いました。で、ホイールを外すときにハプニング発生。アクスルシャフトが大きなヘキサゴンボルトのような形状。これを回す17mmのヘックスソケットが中村ガレージには無かった。午前中ずっと走り回って工具屋さんでゲット。1,166円なり。これが無いとGB350のフロントホイールが外せません。
タイヤの再交換はレーシングマックス府中店さんで行いました。豊富な知識と確かな作業。ありがとうございました。
レーシングマックス府中店　〒183-0045 東京都府中市美好町１丁目22-８　TEL：042-362-1819　https://www.driders.com/
この画像の記事ページへ

画像ギャラリー　15枚

  1. 完全に「旧CB400SF」を超えた!? 新型400ccネイキッド『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』の価格と発売日が決定！

  2. 『GB350』シリーズはどれが人気？『GB350 S』『GB350 C』 とスタンダードモデルを比較

  3. ホンダ『Cub HOUSE』原付二種ライフを充実させるための新拠点、ただの販売店じゃありません！

  4. まだ購入できる！ ハローキティ50周年記念仕様の特別な「スーパーカブ」

  5. 新型『CB1000F』を普通のツーリングライダーが「予備知識ゼロ」で試乗

  6. 【新型】大人にもおすすめの400ccバイク『CBR400R』がHonda E-Clutchを新搭載!? 足つき性の良さも人気の理由ひとつです！

  7. 【比較】『GB350 S』や『GB350 C』 とスタンダードモデルの違いって？ 空冷シングル『GB350』シリーズはどれが人気？

  8. 初心者ママライダーの感じたRebel 250 E-Clutchの魅力。「私の心を落ち着かせてくれる存在です」

  9. 【え？空冷？】新型『CB1000F』を「予備知識ゼロ」でレビューすることになった→聞いてた話と違うじゃないか!?【Hondaの道は1日にしてならず／CB1000F ①第一印象 編】

  10. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード！新色にも注目です！

  11. 【わかる？】車検のある400ccクラスで発売からもう4年……だけど2024年まで『ベストセラー』を誇ったHondaのバイクってどれだと思う？

  12. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生

  13. 新型『NX400』ってバイク初心者向けなの？ 生産終了した『400X』と比較して何が違う？

  14. ツーリング好きの私が年甲斐もなく『峠の走り』に夢中になってしまったバイクの話【Hondaの道は1日にしてならず／GB350 S インプレ・レビュー 前編】

  15. 通勤・通学、二人乗りもOKの遊べる125cc『ダックス125』は初心者の人も安心！

  16. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由

MAGAZINE

モーターサイクリスト 2026年９月号
2026年９月号2026年7月31日（金）発売

ピックアップ記事

  1. 「走る宝石」MVアグスタは今どうなっているの？　日本での今後の展望がいろいろと判明！
  2. 【元白バイ隊員がこっそり教える】覆面パトカーの見分け方と車両運用現場のリアル
  3. スズキのラグジュアリースクーター【バーグマン400 ABS】E10ガソリン対応に仕様変更して発売。価格は据え置きの98万100円！
  4. 初心者が主役！体験試乗や有料レッスンあり！「My Yamaha off-road Festival」を9月5日・6日にオンタケエクスプローラーパークで実施！
  5. 配線の切り替えでホワイトとイエローを選べる【キジマ】のLEDフォグランプキットにホンダ ダックス／グロム用が登場