【プロカメラマン】が大量画像で記録!「腐ったKLX125のチェーンガイドを、回転するよう加工しながらのパーツ交換」

このKLX125が、2000km走行の中古車なのに意外とあちらこちらがやれていた……というもの。
純正とセレクション製では、各部の寸法が異なる。
KLX125 スイングアーム加工。
KLX125 スイングアーム加工。
丸かったチェーンガイドの上半分だけが削れてしまっていて、回転はしていなそう。
純正の新品パーツ(左)と、摩耗が進んでいた純正のチェーンガイド(右)。
純正はクリアランスが大きかった。
セレクション製のパーツ。左はアクスルシャフト用のナット。
セレクション製のチェーンガイドは、ゴムリングがかかる。
純正とセレクション製では、各部の寸法が異なる。
旋盤作業でチェーンガイドのゴムパーツにバイトを当てる。削って内径を広げてみた。
純正新品の内径拡大仕様ゴムに、セレクション製のカラーを組んでみた。
チェーンガイドの中央にある突起が、チェーンのローラー部分に当たっているのがよくわかる。
リヤアクスルのあたりは、まるで新品パーツばかりで組んだかのような輝きが!
シマノの「ケーブルグリス」
胸部にGoProなどを付けて撮影できるようにするためには!
スムーズにはまり、ガッチリと固定される取付部。
台座に接合されたGoPro。
いっぱいあるポケットも利用しやすい。
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