さすが老舗メーカーの風格！ Z900RSの扱いやすさが向上
●「Slip-On R-11 サイクロン１エンド EXPORT SPEC 政府認証」価格：９万7200円（SSF＝サテンフィニッシュカバー……取材車に装着。素材：ステンレス 重量：2.0kg（STD 2.2kg） ※他にカバーの材質や加工の違いでSM〈10万440円・2.0㎏〉、ST〈10万3680円・1.8㎏〉、STB〈10万5840円・1.8㎏〉の３種類あり）
今回試したヨシムラスリップオンＲ-11サイクロン『サテンフィニッシュカバー』はステンレス製なので、重量はスタンダードより２００ｇ軽い２kg。チタン＋カーボンの仕様なら４００ｇ軽くなる。
●こちらはチタンブルーカバー／カーボンエンドタイプのSTB。10万5840円
そのサウンドはスタンダードより少し低音成分が強調された野太いものであると同時に、角の取れたまろやかな感じで、いかにも４気筒という雰囲気を醸し出している。
正直に言うと、マフラーのサイレンサー部分だけを交換するスリップオンだから、大きな性能的変化は期待していなかった。しかし、走り出すとすぐに低中回転域が格段にスムーズになっていることが分かる。
●スタンダード状態
スタンダードの吹け上がりはともすれば、ガー、ガーといったフィーリングだが、このＲ-11ではサウンドも挙動も滑らかになった。パワーカーブを確認すると、スタンダードのやや波がある部分が、より滑らかなカーブに是正されている。
●ヨシムラスリップオン仕様
さらに５０００回転以上の高回転域では、若干のパワーの上乗せがされており、９０００回転付近までスタンダードよりも軽快に吹け上がるのである。総じて、より滑らかで扱いやすい性格になっている。
●ツーリングでも心地よい使用感
さすがヨシムラ。性能的向上は明らかだ。その外観の美しさは言うまでもなく、このパフォーマンスで９万円台という価格は、かなりのバリューがあると言っていいだろう。
レーサー直系フォルムの“R-11”
●三角形ベースのテーパー形状が特徴的なR-11は、ヨシムラレーサーにも採用されていた逸品。意外や端正なスタイルのZ900RS（かつツーリングバッグを積んだ旅姿）にも非常にマッチしていた
●一体感を演出する写真の「オプションヒートガードSET」（5184円）や、Z900RS専用の「リアスタンドブラケットセット High Line（スイングアームに装着。マフラー写真の直下に見える赤い部品。7344円）も押さえておきたいパーツだ
【バリエーション】丸みを帯びたデザインの“R-77S”
●Z900RS用ヨシムラサイクロンシリーズで最軽量（1.6㎏：チタンカバー）となるR-77S（７万9920円～）。多角形のサイレンサー形状はネオレトロモデルにも合う
【バリエーション】伝統的フォルムを今に受け継ぐ“BREVIS”
●長さ300㎜というコンパクトな丸型サイレンサーが目を引くZ900RS用のブレビス（６万4800円～）。エンド部分のレーザーマーキングなど高級感にあふれる仕上がり
