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ピアッジオグループジャパンは、アプリリアのフラッグシップスーパースポーツの新型「アプリリア RSV4 Factory（ファクトリー）」を、2026年7月14日（火）より全国のアプリリア正規販売店にて12台限定で受注開始した。価格は363万円で、出荷開始は2026年8月を予定している。
本モデルは、数々のレースで勝利を収めてきた血統を受け継ぎ、MotoGPマシン由来のウィングレットや最新の予測型電子制御システムを採用することで、比類のないサーキットパフォーマンスを実現している。
刷新されたMotoGP由来の空力デザインフォルム
新型RSV4ファクトリーのボディワークは、ライダーのプロテクション性能向上と空気抵抗の低減の2つのをねらい新設計された。最も目を引くのは、2枚のウィング面を重ねて配置した新採用の統合型ウィングレットである。アプリリアのMotoGPにおける経験と風洞実験に基づき改良されたこの空力デバイスは、ダウンフォースを増加させ、高精度のコーナリングと高速走行時の安定性を飛躍的に向上させている。
さらに、新しいフェアリング設計はライダーへの熱伝達を軽減する強力な新型ラジエーターファンを備え、燃料タンクと足の間に空気が巻き込むのを防ぐ特殊形状のカウルを採用。これにより、従来モデルと比較して空気抵抗係数（CX）を6%、ウィリー傾向を8%低減することに成功し、加速性能がさらに研ぎ澄まされている。またリヤのウインカーユニットはブレーキランプの機能を兼ね、ナンバープレートホルダーに取り付けられているため、これを取り外すだけで瞬時にサーキット走行への準備が完了する。
220HPを発揮するV4エンジンと強化された足回り
パワーユニットには、ユーロ 5+排出ガス規制をクリアしながら最高出力を引き上げた65度V型4気筒1099ccエンジンを搭載。最高出力220hp（223ps）／13000rpm、最大トルク127Nm／10800rpmを発揮し、公道走行可能なスーパースポーツとして世界トップレベルの性能を実現。また52mmのスロットルボディと再設計されたエキゾーストシステムが、圧倒的なパワーデリバリーに貢献。
コックピット周りもアップデートされた。燃料インジケーターが追加された新グラフィックの5インチカラーTFTディスプレイは、必要な情報を直感的に表示。軽量アルミニウム製のトップブリッジは新デザインとなり、フロントブレーキには従来のStylemaキャリパーよりも軽量かつ高効率なブレンボ製新型「Hypure」キャリパーを採用し、制動力を一段と強化している。
ライディングを革新する予測型電子制御システム
また本モデルの真骨頂は、パフォーマンスと安全性のバランスを極限まで高めた新しい電子制御パッケージ（aPRC）である。アルゴリズムの「予測型コンポーネント」が、速度、バンク角、ギヤポジション、スロットル開度などのパラメータをリアルタイムで処理。挙動が乱れてから事後的に介入するのではなく、計算によって介入を予測することで、極めてスムーズかつ正確な制御を実現した。
新機能の「アプリリア・ウィリー・コントロール（AWC）」や、リヤの横滑りを抑制する「アプリリア・スライド・コントロール（ASC）」もこの予測機能を備えており、ウィリー等が発生する前にスムーズに介入し、パフォーマンスのロスを最小限に抑える。
本格的なスポーツ走行やツーリングを支えるパッケージも充実している。
●トラックパック：レースダッシュボード、スタートアシストのローンチコントロール（ALC）、ピットリミッター（APL）を完備。
●コンフォートパック：コーナリング時の視認性を高めるコーナリングライトや、長距離走行に便利なクルーズコントロール（ACC）を提供。
●レースパック：GPSモジュールを活用した「Corner-by-Corner機能」を利用可能。走行前に設定した好みに応じ、トラクションコントロールやウィリーコントロール、セミアクティブサスペンション（Öhlins Smart EC 2.0）のセッティングを、コーナーごとに自動で調整する最先端のシステムである。
カラーリングは、最先端の空力ソリューションと美しいデザインを際立たせる専用グラフィックの「シェイクダウン インディゴ」を採用。圧倒的なパワーと究極の最新電子制御機構を盛り込んだ新型RSV4ファクトリーは、サーキットから公道まで、ライダーに未体験の走りを提供するスーパーバイクと言える。
まとめ●モーサイ編集部 写真●ピアッジオグループジャパン
