■「GV125X Roadster」ナイトブラック
エンジンはX専用チューンが施されたVツイン
株式会社サクコーポレーション（ヒョースンモーター・ジャパン）は「GV125X Roadster」を2025年7月上旬から日本で発売する。
パワーユニットは、GV125S Bobberで定評がある124.7cc水冷Vツインエンジンをベースに、ファインチューニングを施した特別仕様とされた。アーバンロードで求められる俊敏さとパンチのある加速フィールを実現するため、最高出力、最大トルクを共にアップさせ、さらに従来よりも低い回転数でパワー＆トルクピークを発生する設定となった。
シリンダー圧縮比を従来よりもわずかに抑えることで、低オクタン価燃料（レギュラーガソリン）での燃焼安定性と耐久性を強化している。
○「GV125X Roadster」特長
■前後シリンダーからの菅⾧を均等化した集合エキパイは、最低地上高を確保するために前方に配したチャンバーを経由し、左右2 本出しマフラーへ。排気効率と環境性能の両立とともに、メカニカルな美しさと存在感を演出。
■ドライブベルトを新採用。チェーンに比べてノイズが少なく、注油メンテナンスも不要。さらに高耐久性でロングライフの利点をもち、プレミアムクルーザーに相応しい上質な乗り味を実現。
■モダンデザインのアーバンスタイルクルーザーは、エッジの効いたボディパーツでシャープかつ躍動感のあるシルエットを形成。シート表皮のレッドステッチが、スポーティなアクセントとなっている。
■フロントフットレストは、クルーザーらしいリラックスしたポジションがとれるミッドコントロールタイプ。リア（パッセンジャー）用はスマートなプッシュ収納式で、実用性とデザイン性を兼ね備えている。
■フロントフォークは剛性の高い倒立タイプを採用し、ディスクブレーキには安心のABS を標準装備。ホイールは高級感漂う切削加工仕上げで、フロント16インチ、リア15 インチの組合せ。
■LCDメーターには、アナログ調指針タコメーターをメインに、ギアポジションなどの情報を見やすくレイアウト。イギニッションキーは、ステアリング操作を妨げないようフューエルタンクの前端に配置。
■灯火類はすべてLEDタイプを採用。特徴的なテールランプはリアカウルのエンドに沿ってレイアウトされ、シャープな印象とともに、“見られるバイク”としての存在感を際立たせている。
■スマートフォンの充電やナビ使用に便利なUSB給電ポート（Type-A）を、配線しやすいフューエルタンク前側右手に標準装備。
○「GV125X Roadster」主要諸元＆価格
エンジン形式 水冷4ストローク 60度Vツイン
バルブ方式 OHC6バルブ
総排気量 124.7cc
ボア×ストローク 42.0mm×45.0mm
圧縮比 11.8： 1
最高出力 10.3kW（14.0PS）/10,000rpm
最大トルク 10.7Nm（1.09kgf-m）/8,000rpm
燃料供給方式 フューエルインジェクション
始動方式 エレクトリックスターター
潤滑方式 ウェットサンプ
エンジンオイル容量 1.4L
使用燃料 レギュラーガソリン
クラッチ形式 湿式多板
トランスミッション形式 6段リターン
ファイナルドライブベルト
1次／2次減速比 3.50／3.74
ギアレシオ（1速～6速） 2.75／1.79／1.37／1.05／0.91／0.84
フレーム形式 クレードル
キャスター／トレール 28度／114mm
サスペンション フロントφ41mm倒立フォーク
サスペンション リアツインショック
ブレーキ フロントφ270mmシングルディスク 対向4POTキャリパー (ABS)
ブレーキ リアφ250mmシングルディスク 対向2POTキャリパー (ABS)
タイヤサイズ フロント120/80-16
タイヤサイズ リア150/80-15
全⾧×全幅×全高 2,130mm×770mm×1,080mm
ホイールベース 1,460mm
最低地上高 125mm
シート高 740mm
車両総重量 172kg
燃料タンク容量 14L
乗車定員 2名
ボディカラー ナイトブラック
標準価格 682,000円
レポート●モーサイ編集部 写真●ヒョースンモーター・ジャパン
株式会社サクコーポレーション（ヒョースンモーター・ジャパン）
https://www.saku-corp.jp/hyosung/
