用品・グッズ

進化したシールド&内装でかぶり心地が向上! Kabuto「EXCEED-2」

[PR] sponsored by オージーケーカブト

軽量コンパクトなインナーサンシェード付きのオープンフェイスとして人気を集めてきたKabuto(カブト)のEXCEED(エクシード)が、より高性能な「2」に正常進化した。

最大の特徴は、新設計されたエアロシールドの採用。これにより走行風の巻き込みがさらに低減され、同じく新作となる、よりフィット感に優れた内装とともにツーリングでの快適性向上をもたらす。

FEM(有限要素法)解析を活用することで安全性を確保しながらムダを排除した軽量シェルや、気流をコントロールする後頭部の特許取得済みウェイクスタビライザー、確実な保持と微妙な調整を実現するダブルアクションタイプのマイクロラチェットバックルなどは、従来モデルから踏襲。高効率な頭頂部前側のエアインテークと後ろ側のエアアウトレットも継承され、大型スライドシャッターの採用により、グローブを装着したままでも操作しやすい。

こちらも従来から好評だった専用設計のインナーサンシェードは、帽体左側のシールドベース付近に配されたレバーで開閉可能。広い範囲をカバーし、照り返しや逆光が強いシーンなどで大活躍する。

インカムやカメラの装着を考慮したスペースを左右に設け、スピーカーホールも拡大。チークパッドは眼鏡の使用に対応する形状とするなど、利便性は抜群だ。

Kabuto EXCEED-2(エクシード・2)

価格:3万6300円(単色)、3万9600円(グラフィック)
夏頃発売予定
サイズ:XS、S、M、L、XL

下端部が折り返されてスポイラー形状になっている、新設計のエアロシールドを標準装備。走行風を効率良く左右に分散することで、下部からの巻き込み風を低減し、高速走行時の帽体浮き上がり抑止にもつなげている
新開発のフル着脱式内装が、ソフトに包み込むフィット感と、スムーズな着脱性を両立。一部生地には吸汗速乾素材のクールマックスが使われ、細菌増殖を抑制するデオファクターの制菌加工も施されている
シールドの素材には、熱線遮断性能に優れた帝人社の高機能ポリカーボネートを採用している。紫外線は99%、赤外線は74%カットでき、太陽光による日焼けや顔表面温度上昇を軽減できる

単色モデル カラーバリエーション

パールホワイト
ブラックメタリック
フラットブラック
グレー
シャイニーレッド

エクシード・2 グラフィックモデル

落ち着きあるソリッドカラーに加え、わずか3300円アップに抑えられたグラフィックモデルもスタンバイ。上品な雰囲気のデューン、スポーティテイストのリッジともに3色から選べる

エクシード・2 リッジ

フラットブラックグレー
フラットブラックイエロー
ホワイトブラック

エクシード・2 デューン

フラットアイボリー
フラットブラック
グレーネイビー

photo:永田まさお/オージーケーカブト

お問い合わせ

オージーケーカブト
TEL:06-6747-8031

https://www.ogkkabuto.co.jp/motorcycle/

  1. 『GB350』シリーズはどれが人気?『GB350 S』『GB350 C』 とスタンダードモデルを比較

  2. ホンダ『Cub HOUSE』原付二種ライフを充実させるための新拠点、ただの販売店じゃありません!

  3. まだ購入できる! ハローキティ50周年記念仕様の特別な「スーパーカブ」

  4. 新型『CB1000F』を普通のツーリングライダーが「予備知識ゼロ」で試乗

  5. 【新型】大人にもおすすめの400ccバイク『CBR400R』がHonda E-Clutchを新搭載!? 足つき性の良さも人気の理由ひとつです!

  6. 【比較】『GB350 S』や『GB350 C』 とスタンダードモデルの違いって? 空冷シングル『GB350』シリーズはどれが人気?

  7. 初心者ママライダーの感じたRebel 250 E-Clutchの魅力。「私の心を落ち着かせてくれる存在です」

  8. 【え?空冷?】新型『CB1000F』を「予備知識ゼロ」でレビューすることになった→聞いてた話と違うじゃないか!?【Hondaの道は1日にしてならず/CB1000F ①第一印象 編】

  9. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード!新色にも注目です!

  10. 【わかる?】車検のある400ccクラスで発売からもう4年……だけど2024年まで『ベストセラー』を誇ったHondaのバイクってどれだと思う?

  11. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生

  12. 新型『NX400』ってバイク初心者向けなの? 生産終了した『400X』と比較して何が違う?

  13. ツーリング好きの私が年甲斐もなく『峠の走り』に夢中になってしまったバイクの話【Hondaの道は1日にしてならず/GB350 S インプレ・レビュー 前編】

  14. 徹底解説!レブル250の「Eクラッチ」が圧倒的に支持される「7つの理由」って? 【Honda E-Clutch/Rebel 250 S Edition編】

  15. 通勤・通学、二人乗りもOKの遊べる125cc『ダックス125』は初心者の人も安心!

  16. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由