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80年代〜90年代に販売されたホンダ GBシリーズ
ホンダ GB250クラブマン（1983年登場）
1960年代をイメージしたというクラシックなデザインに、CBX250RSと同系の「RFVC」（放射状４バルブ方式燃焼室）DOHC空冷単気筒エンジンを搭載。高回転までキッチリ回るエンジン特性で、最高出力30ps／9500rpmの性能を発揮した。
ホンダ GB400ツーリストトロフィー（1985年登場）
エンジンはオフロードモデルXR系をベースとしたRFVCのOHC空冷単気筒で、最高出力34ps／7500rpm。1960年代のマン島TTレーサーをイメージしたデザインで、車名もまさに「TT=ツーリストトロフィー」と名付けられる。ロケットカウル＆シングルシート仕様としたGB400TT MkIIもラインアップされた。
ホンダ GB500ツーリストトロフィー（1985年登場）
500cc版のGB500TTはシングルシート仕様のみというスパルタンな設定で、498ccのOHC空冷単気筒エンジンは最高出力40ps／7000rpmの性能。
レポート●阪本一史（元『別冊モーターサイクリスト』編集長） 写真●八重洲出版／ホンダ 編集●上野茂岐
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