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【ドゥカティ新型モンスター】2026年モデルで登場。唯一無二のスタイルを誇るイタリアンネイキッド、2026年4月に日本発売！

新型890ccV2エンジン搭載で車体も一新、研ぎ澄まされたNEWモンスター

ドゥカティは、Ducati World Premiere 2026の新章として、「モンスター」の第5世代モデルを発表。1992年の初代モデル以来、個性的なネイキッドスポーツとして支持され、ドゥカティのアイコンとなったモンスターは、2026年モデルの新型で最新のV2エンジンを新型シャシーに搭載。さらに軽く、さらに本質的に、モンスターらしく進化した。その特徴は以下のとおりとなっている。

■独自の個性とデザイン：原点回帰と現代技術の融合

新型モンスターはゼロから再設計され、軽さとテクノロジーを融合させ、初代モンスターのスタイルを現代的に再解釈。その独自の個性は、一目見ただけでモンスターだとわかる力強いラインと象徴的なディテールによって表現され、よりスリムでスポーティ、コンパクトなパッケージとなった。

●バイソンバック・タンク：個性的な燃料タンクは、現行モデルのスリムさを維持しつつ、モンスターらしい筋肉質な造形を復活させ、第2世代で導入されたフロントエアインテークを採用。
●フルLEDヘッドライト：ヘッドライトはダブル「C」の照射形状を持ち、パニガーレV4のフロントを思わせる両サイドの「カット」を演出。
●良好な足着き性：シート高は従来より5mm低くなり標準で815mm、日本仕様は－20ｍｍのローシート、－20ｍｍのローサスペンション・キットの採用で775mmとして良好な足着き性としている。

■新型V2エンジン：ハイパワーと長いメンテナンス間隔の両立

新型モンスターの核となる技術のひとつが、先に新型パニガーレV2などにも搭載された新しいV2ツインの採用で、高性能と扱いやすさ、低ランニングコストの両立が特徴。新型エンジンは、従来のテスタストレッタ・エヴォルツィオーネより5.9kg軽量化され、IVT（インテーク可変バルブ・タイミング）機構により高性能を発揮。最高出力は111ps／9000rpmで、4000～10000rpmの間で最大トルクの80%以上を発揮。
またIVT可変タイミング機構は、低回転域での滑らかさ、中回転域での力強さ、高回転域でのパワーを兼ね備えている。さらにバルブクリアランス点検のメンテナンス間隔は4万5000km／2万8000マイルとして、カテゴリーのベンチマークとなる低ランニングコストを実現。

■スポーティな車体構成

新型モンスターは、俊敏で安全、そして楽しい走りを実現のために、スポーティなシャシーと高度な電子パッケージを装備。シャシーには、新型V2エンジンがシャシーのストレスメンバーとして機能するアルミモノコックフレームと、テクノポリマーとトレリスを組合せたリヤサブフレームを採用し、これにパニガーレV4由来の両持ちスイングアームを採用し、前モデルよりさらに4kg軽量化。これにより装備重量（燃料を除く）175kgを達成。
サスペンションは、ショーワ製43mm倒立フォークとプリロード調整可能なモノショックで、日常の快適性とスポーツ走行の両立を目指した専用設定としている。またフロントブレーキは320mm径ダブルディスクとM4.32ラジアルキャリパーを採用し、柔らかな初期タッチと高い制動力を両立。タイヤはピレリ製ディアブロ・ロッソIV（フロント120/70、リヤ180/55）を標準装着し、ロードユースでハイレベルのグリップと安全性を提供。

■最新の電子制御パッケージ

新型モンスターは、6軸慣性計測ユニット（6DIMU）を搭載した先進の電子パッケージを装備。ボタンひとつでキャラクターを変化させる4種類のライディングモード（スポーツ、ロード、アーバン、ウェット）を備え、スポーツはスポーツ志向のライダー向けに山道をハードに楽しめる設定とし、ロードとアーバンは、街乗りや初心者向けに扱いやすさを提供。
またコーナリングABS、ドゥカティ・トラクション・コントロール（DTC）、ドゥカティ・ウィーリー・コントロール（DWC）、エンジン・ブレーキ・コントロール(EBC)、ドゥカティ・クイック・シフト（DQS）2.0、クルーズ・コントロールなどで、ライディングをサポートする。
そのほか、各機構操作のインターフェースとして新型ジョイスティックを採用し、昼夜モードや「インフォ・モード・ロード」「ロード・プロ」にも対応した5インチTFTカラーディスプレイで直感的に各設定のセットアップが可能。さらにドゥカティ・マルチメディア・システム（DMS）やターン・バイ・ターン・ナビゲーションにも対応。

■２つのグレードと２つのカラーバリエーション設定

新型モンスターは、標準仕様のほか、カウルとパッセンジャーシートカバーが付属するモンスター＋の2バージョンが用意され、カラーはドゥカティ・レッドと2万円高のアイスバーグ・ホワイトの2色。価格はモンスター標準仕様が166万2000円／168万2000円、モンスター＋が169万／171万円となる模様。発売時期は欧州市場で2026年2月、日本では同年4月頃の発売が予定されている。

モンスター／モンスター＋主要諸元

※＜　＞内はモンスター＋
■エンジン　水冷4ストローク90度V型2気筒DOHC4バルブ　ボア・ストローク96×61.5mm　排気量890cc　圧縮比13.1　燃料供給装置：フューエルインジェクション　点火方式フルトランジスタ　始動方式セル
■性能　最高出力81.6kW（111ps）／9000rpm　最大トルク91.1Nm（9.3kgm)／7250rpm　燃費19.2km/L（WMTCモード値）
■変速機　6段リターン　変速比1速2.714　2速2.000　3速1.600　4速1.318　5速1.143　6速1.040　一次減速比1.84　二次減速比2.625
■寸法・重量　全長─　全幅─　全高─　軸距1492　シート高775（各mm）　キャスター23.3°　トレール92mm 　タイヤF120/70ZR17　R180/55ZR17　車両重量175kg※燃料除く
■容量　燃料タンク14L　エンジンオイル─
■車体色　ドゥカティレッド、アイスバーグ・ホワイト
■価格　166万2000円／168万2000円＜169万／171万円＞
■発売時期　2026年4月頃