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座り心地も諦めない！　こだわりのローシート【デイトナ 快適ローダウンシート Vストローム250SX（’23～’25）】

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足着き以外にも配慮

249cc油冷単気筒エンジンを搭載し、軽快でアクティブな走りを楽しめるスズキのVストローム250SXは、未舗装路での走破性を意識した車体設計なのでシート高が835mmもある。街乗りなど、足を着くことが多い用途ではそこが気になるライダーも少なくないのではなかろうか。

デイトナが新発売した「快適ローダウンシート」の第一弾は、そんなVストローム250SXのために作られたものだ。純正アクセサリーのローダウンシートと同じく座面を約25mm下げることができ、価格は純正アクセサリー品より3520円お得となっている。

正道から逸脱しない堅実な作り：左がノーマルシート、右が快適ローダウンシート。ぱっと見た感じでは違いに気づきにくいが、前端部を見ると座面の下がり具合が、タンデムステップ上方辺りを見るとサイドがスリム化されているのが分かるはずだ。座面はむやみに前下がりにせず、走行中に体が前にズレないよう水平に近い形状としている。
立ちごけの不安を大幅に軽減：身長168cm、体重53kgの筆者がまたがった写真。左がノーマルシート、右が快適ローダウンシートだ。
ノーマルシート（左）だとギリギリ指の付け根が着地する程度で股が圧迫されるが、快適ローダウンシート（右）だと余裕を持って指の付け根が着き、踏ん張りやすい。片足をかかとまで地面に下ろすときも尻を大きく横にずらす必要がない。

その特徴は、足着き性の改善だけでなく、ローシートにありがちな弱点への対策も入念なところ。装着車両で下道と高速道路を150kmほど走ったが、確かに「足着き性は良くなったけど、すぐ尻が痛くなる！」というジレンマを感じない。また、ゲル入りシートはグニャグニャした感触では？という予想とは裏腹に着座感はしっかりしていて、走行中の姿勢変更や体重移動もスムーズに行える。

“座り疲れ”の対策はバッチリ：長時間走行でもクッション性が持続する高密度ウレタンを採用。ツーリング時の疲労を軽減するため、ライダーに伝わる微振動を抑え衝撃吸収性にも優れゲル素材を座面に仕込んでいる。
細かなところもこだわって調整：シート表皮は純正に近いものを使用しており、見た目に違和感がないことに加えて、グリップ感も良好。シートベースはウレタンの厚みを極力確保するためにノーマルと異なる専用形状としている。

なお、同じくデイトナ製の厚底シューズ「DS-505 T-WPシューズ」を併せて履いたらかかとまで接地！　これなら気軽かつ快適にVストローム250SXを走らせられるだろう。

DS-505 T-WPシューズ　価格：1万4850円　母指球部で約5cm、かかと部で約6cmの厚み幅を持つソールを採用した、防水仕様のシューズ。カラーはブラック、グレー、ブラウンの3種類。

製品スペック

DAYTONA

快適ローダウンシート Vストローム250SX（’23～’25）

価格：2万2000円

report：モーターサイクリスト編集部　photo：デイトナ／モーターサイクリスト編集部

製品問い合わせ先

デイトナ　TEL0120-60-4955　https://www.daytona.co.jp/

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