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ドゥカティ デザートX試乗「オフロード特化型と思いきやオンロードもスポーティ! ツアラーとしての実力も高い」

ドゥカティ デザートX。日本では2022年第３四半期（７月以降）発売予定で、価格は193万9000円
ドゥカティ デザートX。車体色は「スターホワイトシルク」１色のみのラインアップ
ドゥカティ デザートX。フロントホイールは21インチ、リヤホイールは18インチで、オフロード走破性を重視した車体構成
ドゥカティ デザートX。オンロードの走行モードを４種、オフロードの走行モードを２種、計６種の走行モードを備える
デザートX　ドゥカティ
ドゥカティ デザートX。テスト車には純正アクセサリーの「エンジンガードプレート」が装着されている
デザートX　ドゥカティ
ドゥカティ デザートX。テスト車には純正アクセサリーの「エンジンガードプレート」が装着されている
デザートX　ドゥカティ　エンジン
デザートXに搭載される937cc水冷L型２気筒「テスタストレッタ11°」。ムルティストラーダV2、スーパースポーツ950、ハイパーモタード950、モンスターなどに採用されてきた定評あるエンジンだ
デザートX　ドゥカティ　エンジン
ギヤ比はオフロード走行に合わせた設定となっており、ムルティストラーダV2に比べ１速と２速はそれぞれ14.3％、8.7％もショート化。最高出力、最大トルクもデザートX用に最適化されている
デザートX　ドゥカティ　ヘッドライト
灯火類はすべてLEDで、ヘッドライトにはデイタイムランニングライト機能を備える。写真はデイタイムランニングライトが点灯した状態
デザートX　ドゥカティ　フロントフォーク
KYB製のフロントフォークはインナーチューブ径46mmで、230mmのホイールトラベルを確保。コンプレッション、リバウンド、プリロードの調整が可能
デザートX　ドゥカティ　リヤサスペンション
リヤサスペンションもKYB製で、リンクレスのモノショック。ホイールトラベルは220mmで、フロント同様にコンプレッション、リバウンド、プリロードの調整が可能
デザートX　ドゥカティ　メーター
メーターユニットは縦型の５インチフルカラー液晶で、スタンディング時の視認性にも優れる。Bluetoothによるスマートフォン連携機能を備え、メーター上にナビを表示することも可能
デザートX　ドゥカティ　メーター
メーター表示「標準」の状態
デザートX　ドゥカティ　メーター
メーター表示「ラリー」の状態
デザートX　ドゥカティ　メーター
スマートフォンと連携させ、メーターにターン・バイ・ターン式のナビを表示した状態
デザートX　ドゥカティ　シート
シートは前席、後席が別体式で、シート高は875mm。シート高865mmとなるローシートや、よりオフロード走行向きな前後一体式のラリーシートも純正アクセサリーとして用意されている
デザートX　ドゥカティ　予備　燃料タンク
純正アクセサリーで用意される容量8Lの予備タンク
純正アクセサリーの予備タンクを装着した状態
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  • デザートX　ドゥカティ　フロントフォーク
  • デザートX　ドゥカティ　リヤサスペンション
  • デザートX　ドゥカティ　メーター
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  • デザートX　ドゥカティ　メーター
  • デザートX　ドゥカティ　シート
  • デザートX　ドゥカティ　予備　燃料タンク

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