GPX デーモンGR200R「タイ生まれの50万円切りスーパースポーツ!」スキルアップにもピッタリな1台

GR200R GPX デーモン
GPX デーモンGR200R 4バルブ。価格は49万9400円
GR200R GPX デーモン
GPX デーモンGR200R 4バルブ。カウルやスチール製トレリスフレームは、従来型2バルブエンジン車とほぼ変更はない
GR200R GPX デーモン エンジン
OHC4バルブの198cc水冷単気筒エンジン。最高出力19.4ps、最大トルク1.78kgmのパフォーマンスを発揮する
GR200R GPX デーモン メーター
メーターユニットもスポーティなデザイン。上部にバーグラフ式回転計、中央にデジタル式速度計というレイアウト
GR200R GPX デーモン フロントフォーク
倒立式のフロントフォークは2バルブモデルよりダンパー機能を向上させ、スポーツライディング時のコントロール性だけでなく、快適性も高められている
GR200R GPX デーモン リヤサスペンション
リヤショックユニットはYSS製で、7段階のプリロード調整機能を備える
GR200R GPX デーモン フロントタイヤ
純正装着タイヤはIRC製RX-01。フロントのサイズは100/80R17
GR200R GPX デーモン リヤタイヤ
純正装着タイヤはIRC製RX-01。リヤのサイズは140/70R17
GR200R GPX デーモン 足つき
身長165cmのライダーがまたがったときの用紙
GR200R GPX デーモン 足つき
身長165cmのライダーがまたがったときの用紙
GR200R GPX デーモン シート
シート形状はスポーツライディングに適したデザインで、体重移動もスムーズに行える。シート高は815mm
車体色はレッド×ホワイト、イエロー、ブラックの3色がラインアップされる
GPX デーモン GR200R
GPX デーモンGR200R 4バルブにはレース仕様車も用意される(写真はテスト車)
この画像の記事ページへ
  1. FIND CBでわかった、CB400 SUPER FOUR E-ClutchとCB1000Fの「跨らないとわからない魅力」はココ!

  2. 新型『CBR400R FOUR E-Clutch』の走りは高回転域で『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』を上回る!? 馬力だけじゃなく足つき性も魅力のひとつ!

  3. 完全に「旧CB400SF」を超えた!? 新型400ccネイキッド『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』の価格と発売日が決定!

  4. 【スーパーカブ×ハローキティ】“かわいい”が詰め込まれたコラボ仕様車!気になる方は「Honda 二輪車正規取扱店」へ!

  5. 『GB350』シリーズはどれが人気?『GB350 S』『GB350 C』 とスタンダードモデルを比較

  6. ホンダ『Cub HOUSE』原付二種ライフを充実させるための新拠点、ただの販売店じゃありません!

  7. 新型『CB1000F』を普通のツーリングライダーが「予備知識ゼロ」で試乗

  8. 【新型】大人にもおすすめの400ccバイク『CBR400R』がHonda E-Clutchを新搭載!? 足つき性の良さも人気の理由ひとつです!

  9. 初心者ママライダーの感じたRebel 250 E-Clutchの魅力。「私の心を落ち着かせてくれる存在です」

  10. 【え?空冷?】新型『CB1000F』を「予備知識ゼロ」でレビューすることになった→聞いてた話と違うじゃないか!?【Hondaの道は1日にしてならず/CB1000F ①第一印象 編】

  11. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード!新色にも注目です!

  12. 【わかる?】車検のある400ccクラスで発売からもう4年……だけど2024年まで『ベストセラー』を誇ったHondaのバイクってどれだと思う?

  13. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生

  14. 新型『NX400』ってバイク初心者向けなの? 生産終了した『400X』と比較して何が違う?

  15. ツーリング好きの私が年甲斐もなく『峠の走り』に夢中になってしまったバイクの話【Hondaの道は1日にしてならず/GB350 S インプレ・レビュー 前編】

  16. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由