【ホンダ NT1100徹底解説】エンジン&フレームはアフリカツインベースだが、オンロード性能にこだわったスポーツツアラー

NT1100 ホンダ
ホンダ NT1100(マットイリジウムグレーメタリック)
NT1100 ホンダ
ホンダ NT1100(マットイリジウムグレーメタリック)
NT1100 ホンダ
ホンダ NT1100(パールグレアホワイト)
NT1100 ホンダ
ホンダ NT1100(パールグレアホワイト)
NT1100 ホンダ LED
NT1100のLEDヘッドライトユニット。中央の線状LEDはデイタイムランニングライトとして機能します
NT1100 ホンダ LED
ヘッドライト、デイタイムランニングライト点灯時
NT1100 ホンダ LED
ヘッドライト、ロービーム点灯時
NT1100 ホンダ LED
ヘッドライト、ハイビーム点灯時
NT1100 ホンダ エンジン DCT
NT1100のエンジンはアフリカツインと同系の1082cc水冷OHC4バルブ並列2気筒。最高出力102ps/7500rpm、最大トルク10.6kgm/6250rpmの性能を発揮(写真はヨーロッパ仕様)
NT1100 ホンダ メーター
ツアー、アーバン、レインの3種のライディングモードは、出力特性、エンジンブレーキコントロール、ホンダ・セレクタブル・トルク・コントロールが各モードに合わせ調整されます(写真はヨーロッパ仕様)
NT1100 ホンダ ハンドル
NT1100は大型のスクリーンに加え、ハンドル前方には防風性を高めるウインドディフレクターを装備(写真はヨーロッパ仕様)
NT1100 ホンダ ハンドル
NT1100は大型のスクリーンに加え、ハンドル前方には防風性を高めるウインドディフレクターを装備(写真はヨーロッパ仕様)
NT1100 ホンダ
NT1100はステップ前方にもウインドディフレクターを備え、足元の防風性を高めています(写真はヨーロッパ仕様)
NT1100 ホンダ メーター
スマートフォンとの連携機能を備えたNT1100のメーターユニット。小型モノクロ液晶には速度やギヤポジションを表示(写真はヨーロッパ仕様)
NT1100 ホンダ
フロントブレーキは310mmダブルディスク+ニッシン製4ピストンラジアルマウントキャリパー、リヤブレーキは256mmシングルディスク+1ピストンキャリパー(写真はヨーロッパ仕様)
NT1100 ホンダ
パニアケースやトップケース、タンクバッグなど積載性や機能性を高める純正アクセサリーも豊富に用意されます(写真はヨーロッパ仕様)
NT1100 ホンダ
パニアケースやトップケース、タンクバッグなど積載性や機能性を高める純正アクセサリーも豊富に用意されます(写真はヨーロッパ仕様)
NT1100 ホンダ
パニアケースやトップケース、タンクバッグなど積載性や機能性を高める純正アクセサリーも豊富に用意されます(写真はヨーロッパ仕様)
NT700 ドゥービル ホンダ
ホンダ NT700V(2012年モデル)。680ccの水冷V型2気筒エンジンにシャフトドライブを組み合わせ、ボディ一体型のパニアケースを備えていました
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