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【ヤマハ新型NMAX ABS徹底解説】初のフルモデルチェンジ！アイドリングストップも搭載、36万8500円で6月発売

2021年６月28日に発売となる新型（２代目）ヤマハ NMAX ABS
2021年６月28日に発売となる新型（２代目）ヤマハ NMAX ABS
NMAX ABS マットダークパープリッシュブルーメタリック5（マットブルー）
NMAX ABS パステルダークグレー（グレー）
NMAX ABS ホワイトメタリック8（シルバー）
NMAX ABS マットダークグレーメタリック8（マットダークグレー）
従来型NMAX ABS（2020年モデル）
線状のLEDをヘッドライト外周に配置し、シャープな印象を強めた新型NMAXのヘッドライト周り（写真は欧州仕様）
テールランプとウインカーもLEDを採用する新型NMAX。ウインカーは前後ともクリアレンズを採用（写真は欧州仕様）
新型NMAXのエンジン。「ブルーコア」の名を継承する改良型エンジンは12馬力／8000rpm、1.1kgm／6000rpmの性能（写真は欧州仕様）
新型NMAXではアイドリングストップ機構を採用。右スイッチボックスで作動オン／オフの切り替えができる（写真は欧州仕様）
新型NMAXのフロントブレーキは230mmシングルディスクで、フロントタイヤのサイズは110/70-13（写真は欧州仕様）
新型NMAXはリヤブレーキも230mmシングルディスク。リヤタイヤのサイズは130/70-13（写真は欧州仕様）
新型NMAXのメーター。液晶上部にはトラクションコントロール、ABS、アイドリングストップなどのインジケーターが並ぶ（写真は欧州仕様）
スマートキーを採用する新型NMAX。「メインスイッチ」下には給油口とシート下収納のオープンボタンがまとめられている（写真は欧州仕様）
新型NMAXのシート下収納スペース。容量は23L（写真は欧州仕様）
新型NMAXのシート下収納スペース。容量は23L（写真は欧州仕様）
新型NMAXのリヤサスペンション。新構造のスプリングを採用し、２段階のイニシャル調整機構も設けられた（写真は欧州仕様）
ハンドル下には右に蓋付きの収納ボックス、左に12VDC電源を備えた小物入れが設けられる（写真は欧州仕様）
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