画像ギャラリー

【80〜90年代 250ccレーサーレプリカ ヒストリー】車重130kgでオーバー45馬力！　ブッ飛び性能の国産マシン烈伝!!

85年にTZR、86年にNSRが発売され、4社の2ストレーサーレプリカが出そろった。4スト4気筒とは異なるGPレース直結の技術とパフォーマンスは日本独自のものだ（1986年）。
90度VツインSPモデルの対決。RGV250Γ（手前）とNSR250Rロスマンズ。フルアジャスタブルサス、クロスミッションは必須装備。NSR-SPはマグホイールも装着（1988年）。
NSR250R（左）とKR-1 。フレーム母材は各社凝っていて、5角目の字断面（NSR）や極太角断面（KR-1）などアルミ押し出し材が盛んに使われ高剛性化が一気に進んだ。
ホンダ・NSR250R（1986年）
ホンダ・NSR250R（1988年）
ホンダ・NSR250R（1990年）
ホンダ・NSR250R（1993年）
ヤマハ・TZR250（1985年）
ヤマハ・TZR250（1989年）
ヤマハ・TZR250R（1991年）
スズキ・RG250Γ（1983年）
RG250Γに採用されたアルミフレーム。
スズキ・RGV250Γ（1988年）
スズキ・RGV-Γ250SP（1996年）
カワサキ・KR250（1984年）
カワサキ・KR-1（1988年）
この画像の記事ページへ

画像ギャラリー　16枚

  1. 40代／50代からの大型バイク『デビュー＆リターン』の最適解。 趣味にも『足るを知る』大人におすすめしたいのは……

  2. Honda E-Clutchが誕生するまで。便利さと楽しさを追求し続けるホンダ2輪用オートマチックの歴史

  3. Rebel 250（レブル250）で日本中を旅したい。バイク女子が語るツーリングの楽しさ

  4. 160ccスクーターならではの魅力！PCX160だから楽しい、高速を使ったのんびりランチツーリング

  5. CL250とCL500はどっちがいい？ CL500で800km走ってわかったこと【ホンダの道は1日にしてならず／Honda CL500 試乗インプレ・レビュー 前編】

  6. 新車と中古車、買うならどっち？ バイクを『新車で買うこと』の知られざるメリットとは？

  7. ビッグネイキッドCB1300SFを20代ライダーが初体験

  8. ツーリングに使えるバックパック&シートバック！便利なアイテムでかっこよく簡単に荷物を持ち運ぼう！

  9. どっちが好き？ 空冷シングル『GB350』と『GB350S』の走りはどう違う？

  10. GB350すごすぎっ!? 9000台以上も売れてるって!?

  11. “HAWK 11(ホーク 11)と『芦ノ湖スカイライン』を駆け抜ける

  12. ダックス125が『原付二種バイクのメリット』の塊！ いちばん安い2500円のプランで試してみて欲しいこと【次はどれ乗る？レンタルバイク相性診断／Dax125（2022）】

ピックアップ記事

  1. ヤマハXSR900 ABSの2024年モデルが新色で登場！ 赤×白、ブラックの2色展開で5月20日発売
  2. ついに来た！ヤマハ XSR900GPが5月20日に143万円で発売、車体色は赤×白のほか、モノトーンのグレーもラインアップ
  3. MK KASHIYAMAの「GP-588MK」ブレーキクリーナーがパッケージリニューアルで、ブランドカラー化！
  4. 元世界チャンプ「北川圭一」氏がアナタにアドバイス！2024年度の｢スズキ北川ライディングスクール｣は4回開催！
  5. KTM新型390デューク試乗「実は日本でベストバランスのストリートファイター!?」