最新タイヤ「バトラックス RS12」、サーキットテストで驚きの実力を確認!!【BRIDGESTONE BATTLAX RACING STREET RS12】

サーキットで驚きの実力を確認!【BRIDGESTONE BATTLAX RACING STREET RS12】
コンパウンドは3分割構造で、必要とされる性能に合わせて前後でセンター部とショルダー部の幅の割合を変えている。
パタンデザインの変更でセンター脇からショルダー部、エッジにかけての溝比率が大きく変化。
エッジ部のスリック化によりコーナリング時の接地面積が拡大され、グリップ性能が向上。
「HE-MS BELT」はFIMロードレース世界耐久選手権で実績のある構造で、市販用タイヤとしてはRS12が初採用となる。
グリップ性能については、持続力が上がっているのもポイント。RS11とRS12のラップタイム比較テストに使われたハンガリーのパンノニアリングは、全長4740mのコースだ。
スズキ GSX-R1000R(2026年型)。2019年型以来の刷新を受け、2026年7月17日に発売された。999㏄水冷並列4気筒エンジンは最高出力190馬力を発揮する。
2026年型GSX-R1000Rの純正装着タイヤはRS11。サイズはフロントが120/70ZR17、リヤが190/55ZR17となっている。
テストのためにGSX-R1000Rの前後タイヤをRS12に換装。前後ともに純正装着タイヤと同サイズ。
GSX-R1000R + RS12
GSX-R1000R + RS12
GSX-R1000R + RS12
GSX-R1000R + RS12
GSX-R1000R + RS12
GSX-R1000R + RS12
GSX-R1000R + RS12
サーキットテスト後のRS12。端の端まで使い切った。
公道試乗でも、RS12装着時は運動性がポジティブに変化した。
BATTLAX RACING STREET RS12 F 120/70ZR17 M/C(58W)
BATTLAX RACING STREET RS12 R 200/55ZR17 M/C(78W)
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