そこには明確な理由がある! 試乗検証【スズキVストローム250は、なぜ根強い人気があるのか?】

Vストローム250(アクセサリー装着車)
クチバシデザインの元祖と言えるスズキのDR-BigことDR750S。現在のVストロームシリーズのデザインは同車のそれをオマージュしたものと言われている
Vストローム250:パールネブラーブラック/ソリッドダズリングクールイエロー。2026年モデルでは新たにLEDヘッドライトを新採用
身長170cmのライダーがまたがった状態。足着きにも十分余裕があり両足はカカトまで接地可能(2017年モデル)
航続距離の長さに貢献する17L容量の燃料タンク
スズキアドベンチャーシリーズの長兄Vストローム1050
21インチの前輪を装備し、オフでの走破性も意識した次兄のVストローム800DE
実用性重視で中低速トルクを重視した248ccエンジンはロングストローク型
角度が適度に立てられたウインドスクリーンは、防風・整流に有効(2017年モデル)
肉厚に余裕のある大型のシートで快適性を確保。そして頑丈なリヤキャリヤ、サイドケース用アタッチメントも標準装備される
Vストローム250:パールネブラーブラック/ソリッドダズリングクールイエロー(純正アクセサリー装着車)
コンパクトだが視認性の高い液晶メーター内に、速度、回転、燃料残量、時計、オド&デュアルトリップ、ギヤポジション、平均燃費、オイル交換時期インジケーターなどを配置
Vストローム250(2017年モデル)
Vストローム250:パールネブラーブラック/ソリッドダズリングクールイエロー
Vストローム250:ダイヤモンドレッドメタリック/パールネブラーブラック
Vストローム250:マットフラッシュブラックメタリック/パールネブラーブラック
Vストローム250:パールネブラーブラック/パールグレッシャーホワイト No.2
スズキ「Vストローム250」は、なぜ根強い人気があるのか?
この画像の記事ページへ
  1. 大型バイクは重くて大変だと思っていた CB1000Fに乗った20代ライダー3人がその考えを変えた理由

  2. サーキットで驚きの実力を確認!【BRIDGESTONE BATTLAX RACING STREET RS12】

  3. 50歳からのリッターバイクデビューは不安? リターンライダーが語るCB1000Fの魅力。「ライダーを育ててくれるバイクです」

  4. 新しい時代へ進化するHondaのカブシリーズ ~ライフスタイル別おすすめモデル

  5. Hondaが『EVスクーター』の普及に本気を出してきた!? 新型EVスクーター『CUV e: 』登場!原付二種クラスで驚愕のコストパフォーマンス

  6. スポーツバイク好きの女子大生ライダーが語るGB350とGB350 Sの魅力。このバイクでツーリングに行ってみたい!

  7. FIND CBでわかった、CB400 SUPER FOUR E-ClutchとCB1000Fの「跨らないとわからない魅力」はココ!

  8. 新型『CBR400R FOUR E-Clutch』の走りは高回転域で『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』を上回る!? 馬力だけじゃなく足つき性も魅力のひとつ!

  9. 完全に「旧CB400SF」を超えた!? 新型400ccネイキッド『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』の価格と発売日が決定!

  10. 『GB350』シリーズはどれが人気?『GB350 S』『GB350 C』 とスタンダードモデルを比較

  11. ホンダ『Cub HOUSE』原付二種ライフを充実させるための新拠点、ただの販売店じゃありません!

  12. 新型『CB1000F』を普通のツーリングライダーが「予備知識ゼロ」で試乗

  13. 【新型】大人にもおすすめの400ccバイク『CBR400R』がHonda E-Clutchを新搭載!? 足つき性の良さも人気の理由ひとつです!

  14. 初心者ママライダーの感じたRebel 250 E-Clutchの魅力。「私の心を落ち着かせてくれる存在です」

  15. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード!新色にも注目です!

  16. 【わかる?】車検のある400ccクラスで発売からもう4年……だけど2024年まで『ベストセラー』を誇ったHondaのバイクってどれだと思う?

  17. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生

  18. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由