【ハスクバーナ・ヴィットピレン801試乗】デザインも走りもキレキレ! KTMの外装チェンジではなく、エンジンは独自の個性あり!!

ハスクバーナ・ヴィットピレン801:ホイールベース1475mm、車重180kgなので決して小柄とは呼べないものの、またがってみると不思議とコンパクトに感じられる
ハスクバーナ・ヴィットピレン801:ピリオンシートの後端もビビッドなイエローがあしらわれ、路上での存在感をアピール
ハスクバーナ・ヴィットピレン801(海外仕様)
ハスクバーナ・ヴィットピレン801:799cc並列2気筒エンジン「LC8c」は、2025年モデルになってより一層洗練が進み、スムーズ&パワフルな特性となった
ハスクバーナ・ヴィットピレン801:スヴァルトピレン801よりも広く、低くされたヴィットピレン専用のバーハンドル
ハスクバーナ・ヴィットピレン801:5インチTFTに表示される情報に過不足はないものの、視覚的にさっぱりした感じの回転数表示などにもうひと工夫欲しい印象
ハスクバーナ・ヴィットピレン801:ホールド性、動きやすさともに良好なシート。タンクパッドにはハスクバーナのメーカーロゴがあしらわれる
ハスクバーナ・ヴィットピレン801:跳ね上がったマフラーから発するサウンドは意外と落ち着いた印象。たしかに、上品さもあるこのバイクでで「爆音」は似合いませんね
ハスクバーナ・ヴィットピレン801:リング状のLEDポジションランプはヴィットピレン801のアイコンと言える部分。ハスクバーナとKTMのデザインを担うキスカ・デザインはこういう先進的、モダンなスタイルがじつに巧い
ハスクバーナ・ヴィットピレン801:フロントタイヤは120/70ZR17サイズ、ブレーキシステムはスペインのJ.Juan製
ハスクバーナ・ヴィットピレン801:リヤタイヤは180/55ZR17。標準装着のミシュラン・ロード6は路面とのコンタクトが柔らかいわりにコシのあるコーナリングが得意
ハスクバーナ・ヴィットピレン801(海外仕様)
ハスクバーナ・ヴィットピレン801(海外仕様)
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