カワサキが造ったメグロ「250メグロSG」1965年新車時試乗レポート「力強い実用車、メグロの伝統を継承している」

250メグロSG カワサキ 目黒製作所
1964年秋から発売されたカワサキ 250メグロSG。エンジン・ミッション一体型の新型250ccOHV単気筒を搭載
250メグロSG カワサキ 目黒製作所
アップハンドルにクッション付き鞍型シートという実用車的フォルムのカワサキ 250メグロSG 
250メグロSG カワサキ 目黒製作所
カワサキ 250メグロSG 後席部分は取っ手付きの荷台が標準装備、駆動チェーンはフルカバータイプ
250メグロSG カワサキ 目黒製作所
カワサキ 250メグロSG OHCの248cc空冷単気筒エンジンは、最高出力18ps/7000rpm、最大トルク2.0kgm/5500rpmの性能を発揮
250メグロSG カワサキ 目黒製作所
カワサキ 250メグロSG メグロ独特な意匠の燃料タンクは容量12L。タンクのエンブレムはメグロのロゴをベースに、カワサキのリバーマークを組み合わせたものになっている
250メグロSG カワサキ 目黒製作所
250メグロSGの先代モデルであり、メグロSシリーズの最終モデルとなったメグロジュニアS8(1963年)。別体式ミッションのOHV単気筒は最高出力12.5ps/5400rpm、最大トルク1.85kgm/4000rpmを発揮し、車重は182kg
250メグロSG カワサキ 目黒製作所
『モーターサイクリスト1965年4月号』のカワサキ 250メグロSG試乗テスト風景
250メグロSG カワサキ 目黒製作所
制動テストと思われるシーン。ライダーは当時のモーターサイクリストでメインの試乗レポーターだった大久保 力さん。
250メグロSG カワサキ 目黒製作所
1965年4月号モーターサイクリスト誌のカワサキ250メグロSG試乗とテスト掲載ページ
250メグロSGT カワサキ 目黒製作所
実用車タイプの250メグロSGと同時に、ツーリング型として発売されたカワサキ 250メグロSGT
250メグロSGT カワサキ 目黒製作所
カワサキ 250メグロSGT エンジンとシャシーは250メグロSGと共通ながら、専用のタンク、ヘッドライト、シート、前後フェンダー等を装備する
250メグロSGT カワサキ 目黒製作所
カワサキ 250メグロSGT 外装の変更で250メグロSGより約5kg軽量な車体。チェーンカバーもハーフタイプを採用。ヨーロピアンタイプのフォルムとなったこのツーリング型250メグロSGTの当時価格は250メグロSGより3000円高い18万5000円
250メグロSG カワサキ 目黒製作所
川崎航空機工業(1965年当時)の明石テストコースで行われた250メグロSGの試乗テストデータ。上表から加速試験、最高速度試験、ブレーキ試験成績表。最高速は実測で109〜119km/hと記録されている
250メグロSG カワサキ 目黒製作所
川崎航空機工業(1965年当時)提供のテストデータ。左側は250メグロSGの各データで上から加速、追越加速、最高速度、ブレーキテスト、走行抵抗、定地燃費試験。右は250メグロSGTで上から同様
250メグロSG カワサキ 目黒製作所
カワサキ250メグロSGの性能曲線
この画像の記事ページへ
  1. 『GB350』シリーズはどれが人気?『GB350 S』『GB350 C』 とスタンダードモデルを比較

  2. ホンダ『Cub HOUSE』原付二種ライフを充実させるための新拠点、ただの販売店じゃありません!

  3. まだ購入できる! ハローキティ50周年記念仕様の特別な「スーパーカブ」

  4. 新型『CB1000F』を普通のツーリングライダーが「予備知識ゼロ」で試乗

  5. 【新型】大人にもおすすめの400ccバイク『CBR400R』がHonda E-Clutchを新搭載!? 足つき性の良さも人気の理由ひとつです!

  6. 【比較】『GB350 S』や『GB350 C』 とスタンダードモデルの違いって? 空冷シングル『GB350』シリーズはどれが人気?

  7. 初心者ママライダーの感じたRebel 250 E-Clutchの魅力。「私の心を落ち着かせてくれる存在です」

  8. 【え?空冷?】新型『CB1000F』を「予備知識ゼロ」でレビューすることになった→聞いてた話と違うじゃないか!?【Hondaの道は1日にしてならず/CB1000F ①第一印象 編】

  9. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード!新色にも注目です!

  10. 【わかる?】車検のある400ccクラスで発売からもう4年……だけど2024年まで『ベストセラー』を誇ったHondaのバイクってどれだと思う?

  11. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生

  12. 新型『NX400』ってバイク初心者向けなの? 生産終了した『400X』と比較して何が違う?

  13. ツーリング好きの私が年甲斐もなく『峠の走り』に夢中になってしまったバイクの話【Hondaの道は1日にしてならず/GB350 S インプレ・レビュー 前編】

  14. 徹底解説!レブル250の「Eクラッチ」が圧倒的に支持される「7つの理由」って? 【Honda E-Clutch/Rebel 250 S Edition編】

  15. 通勤・通学、二人乗りもOKの遊べる125cc『ダックス125』は初心者の人も安心!

  16. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由