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「大型車のカワサキ」は昔から400ccも得意だった！ Z400FX、GPZ400R、ZZR400、ゼファー……そしてニンジャZX-4Rへ

Z400FX　カワサキ　1979
1979年から発売が始まったカワサキ Z400FX。399cc空冷並列４気筒DOHC２バルブのエンジンは最高出力43馬力／9500rpmの性能。1979年発売当時の価格は38万5000円
Z400FX　カワサキ　1979　メーター
カワサキ Z400FXのメーター（デザインは同時代のZ650〜1000と共通）。レッドゾーンは１万rpmからとなっている。速度計の下には当時おなじみの速度警告灯が設けられている
1979年から発売が始まったカワサキ Z400FX。399cc空冷並列４気筒DOHC２バルブのエンジンは最高出力43馬力／9500rpmの性能。1979年発売当時の価格は38万5000円
GPZ400R　カワサキ　1985
1985年発売のカワサキ　GPZ400R。400ccクラスでカワサキ初となる水冷並列４気筒エンジン搭載車（正式な排気量は398cc）。DOHC４バルブで最高出力59ps／１万2000rpmの性能を発揮。1985年発売当時の価格は62万9000円
GPZ400R　フレーム　　アルミクロスフレーム　1985
軽量化と高剛性を追求し、GPZ400Rに採用された「アルミクロスフレーム」
ZZR400　カワサキ　ツアラー　1990　1991
1990年発売のカワサキ ZZR400。399ccの水冷並列４気筒DOHC４バルブエンジンは新規設計で、最高出力58ps／１万2000rpm。1993年型からは当時のフラッグシップZZR1100譲りのツインラムエアシステムも採用された。1990年発売当時の価格は65万9000円（写真は1991年カラー）
ゼファー　カワサキ　1989
1989年発売のカワサキ ゼファー。GPz400／Fベースの399cc空冷並列４気筒DOHC２バルブエンジンを搭載。ゼファーでは最高出力46ps／１万1000rpmという性能とされた。1989年発売当時の価格は52万9000円
ニンジャ 400 R カワサキ　2011
2010年発売のカワサキ ニンジャ400R。輸出仕様・ニンジャ650Rの649cc水冷並列２気筒DOHC４バルブエンジンをボア、ストロークともに縮小し399ccに。最高出力は44ps／9500rpm。2010年発売当時の価格は64万9900円
ER-4n　カワサキ　2011
2010年発売のカワサキ ER-4n。ニンジャ400Rのネイキッド版で、右側面にリヤサスペンションを配した独特な車体構造も共通。2010年発売当時の価格は62万9900円
ニンジャ ZX-4RR KRT カワサキ
2023年7月発売のカワサキ ニンジャZX-4Rシリーズ。新開発の399cc水冷並列４気筒DOHC４バルブエンジンは77psで、ラムエア加圧時には80psに達する。スモークスクリーン、スライダー、USB充電ソケット装備のニンジャZX-4R SEと、高性能なリヤサスペンションを装備したニンジャZX-4RR KRTエディション（写真）が販売される。価格は112万2000円〜
エリミネーター　カワサキ
2023年4月発売のエリミネーター（400cc）。現行型ニンジャ400／Z400譲りの水冷並列２気筒DOHC４バルブエンジンを、専用設計のスチールパイプ製フレームに搭載。最高出力48ps／１万rpm、最大トルク3.8kgm／8000rpmの性能はニンジャ400／Z400と同値、176kgという軽量な車重も特徴。価格は75万9000円〜
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