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【動画あり】多摩テック的（？）アプローチのホンダ。ヒストリックな展示も各ブースに。第50回東京モーターサイクルショー

1965年製 ブリヂストン180TA1改 　エンジンは177㏄ 空冷２サイクル並列２気筒ロータリーディスクバルブ。ブリヂストンは1966年に二輪完成車事業から撤退しています。展示車はクラシックレースに参戦する車両ですが、ノーマルはカウルもなく、アップハンドルです。
ゆっくりやさしめでロデオ的に動くホンダブースのCRF。
コミネブースのヒストリックコーナー。コミネのヘルメットはモーターサイクリスト誌の古くからの読者なら見慣れたカラーリング。
ハーレーダビッドソン　1913年「モデル９ E」　排気量1,000㏄の空冷Vツイン。最高出力は９馬力。
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ホンダの動く展示などはこちらの動画でご覧ください
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