初代のDNAを継承する、オールブラックの機能美
ドゥカティは2026年10月29日、イタリアのボルゴ・パニガーレでMonster Dark（モンスター・ダーク）」を発表した。漆黒のカラーをまとった同車は、モンスターシリーズのもっとも純粋で本質的なバージョンとも言える。初代 Monster から受け継がれてきた伝統的なオールブラックのカラーリングが時代を超越した魅力を放ち、本物志向の存在感を際立たせているからだ。
デザイン面では、モンスターを象徴する要素が凝縮されている。バイソンバック（バイソンの背中）と呼ばれる燃料タンクのショルダー・エリア、ライダーとパッセンジャーが一体化するシングルピース・シート、短く軽量なテールセクションなどが特徴的だ。さらに、オールブラックのホイールに加え、フロントフレームやエグゾースト・エンドキャップといった非塗装な要素が、そのデザインを一層引き立てている。
175kgの軽量ボディとV2エンジンが放つ自在なパフォーマンスのモンスター
モンスターは排気量890ccのV2エンジンを搭載し、最高出力111ps（9000rpm）、最大トルク91.1Nm（7250rpm）を発揮。インテーク可変バルブ・タイミング（IVT）システムの採用により、力強いパフォーマンスと扱いやすさを高い次元で両立している。最大トルクの80%以上を4000～10000rpmという幅広い回転域で発生させるため、様々なシーンで快適な走行が可能だ。
優れた軽快さも特筆点だ。アルミニウム製モノコックフレームやテクノポリマー製部材を用いたリヤサブフレームの採用により、従来モデル比で4kgの軽量化を達成し、燃料を除く装備重量はわずか175kg。これにより、混雑した市街地でも意のままに操ることができる。さらに、シート高は815mm（日本仕様車はローサスペンションとローシートの組み合わせで775mm）と低く設定され、スリムな車体と相まって良好な足着き性を誇る。
最新世代のエレクトロニクスも充実している。6軸IMU（慣性計測装置）を核として、コーナリングABS、トラクション・コントロール、ウィリー・コントロール、エンジン・ブレーキ・コントロールを標準装備。スポーツ、ロード、アーバン、ウェットの4つのライディングモードを備え、ライダーのスキルや状況に合わせてバイクの挙動を直感的に変更できる。走行に必要な情報は、5インチTFTカラー・ディスプレイに分かりやすく表示される。
「Monster Dark」は、ベテランからドゥカティの世界に初めて触れる初心者まで、あらゆるライダーにスポーティかつ親しみやすいライディング体験を提供し、ピュアに走る喜びを追求した、魅惑的な一台と言える。日本への導入時期、価格は未公表だが、近日上陸を果たすはずだ。
まとめ●モーサイ編集部 写真●ドゥカティジャパン
