新車

ヤマハ、スーパースポーツ【YZF-R9 ABS】2027年モデルを発表。新色ブラックとマットダークブルーを追加。価格154万円

継続色ブルーと新色ブラックは2026年9月30日、新色マットダークブルーは2027年1月29日発売

ヤマハ発動機は2026年9月15日、スーパースポーツモデル「YZF-R9 ABS」の製造工程の一部変更に伴うマイナーチェンジを実施し、新色を追加した2027年モデルを9月30日より順次発売すると発表した。2027年モデルとして新たに設定されたカラーバリエーションは、「ブラック」と「マットダークブルー」の2色。従来の「ブルー」は継続販売され、全3色でのラインアップとなる。

YZF-R9 ABS:ブラックメタリック X(新色)
YZF-R9 ABS:マットダークパープリッシュブルーメタリック1(新色)
YZF-R9 ABS:ディープパープリッシュブルーメタリック C(継続色)

新色の「ブラック」は、ブラックメタリックのワントーンで統一され、品位ある落ち着いた佇まいを表現している。モデルロゴにはグレーが配されており、幅広い世代に向けた洗練された印象を与える。一方、「マットダークブルー」は、深みのあるつや消し紺をベースに、鮮やかなバーミリオン(朱色)をカウルやホイール、フロントフェンダーに差し色として採用している。ストリートシーンに映えるアグレッシブでスポーティな印象を演出し、若年層に向けたカラーリングとなっている。

YZF-R9 ABS:ブラックメタリック X(新色)
YZF-R9 ABS:ブラックメタリック X(新色)
YZF-R9 ABS:ブラックメタリック X(新色)
YZF-R9 ABS:ブラックメタリック X(新色)
YZF-R9 ABS:マットダークパープリッシュブルーメタリック1(新色)
YZF-R9 ABS:マットダークパープリッシュブルーメタリック1(新色)
YZF-R9 ABS:マットダークパープリッシュブルーメタリック1(新色)
YZF-R9 ABS:マットダークパープリッシュブルーメタリック1(新色)
YZF-R9 ABS:ディープパープリッシュブルーメタリック C(継続色)
YZF-R9 ABS:ディープパープリッシュブルーメタリック C(継続色)
YZF-R9 ABS:ディープパープリッシュブルーメタリック C(継続色)
YZF-R9 ABS:ディープパープリッシュブルーメタリック C(継続色)

YZF-R9は、「Re-DNAed Supersport」をコンセプトに開発されたモデル。「MT-09」のパワーユニットをベースとする、水冷4ストロークDOHC並列3気筒888ccエンジンを軽量なアルミフレームに搭載している。ミドルクラス最強のトラックパフォーマンスを目指しながらも、幅広いスキルのライダーがさまざまな走行シーンで扱いやすい懐の深さを確保している。なお、今回のマイナーチェンジは製造工程の一部変更によるもので、性能やスペックに変わりはない。

価格は154万円で、発売日は「ブラック」と継続色の「ブルー」が2026年9月30日、「マットダークブルー」が2027年1月29日となっている。

YZF-R9 ABS:マットダークパープリッシュブルーメタリック1(新色)

YZF-R9 ABS 主要諸元

■エンジン 水冷4ストローク並列3気筒DOHC4バルブ ボア・ストローク78×62mm 排気量888cc 圧縮比11.5 燃料供給装置:フューエルインジェクション 点火方式フルトランジスタ 始動方式セル
■性能 最高出力88kW(120ps)/10000rpm 最大トルク93Nm(9.5kgm)/7000rpm 燃費20.9km/L(WMTCモード値)
■変速機 6段リターン 変速比1速2.571 2速1.947 3速1.619 4速1.380 5速1.190 6速1.037 一次減速比1.680 二次減速比2.687
■寸法・重量 全長2070 全幅705 全高1180 軸距1420 シート高830(各mm) キャスター22°35′ トレール94mm  タイヤF120/70ZR17 R180/55ZR17 車両重量195kg
■容量 燃料タンク14L エンジンオイル3.5L
■車体色 ディープパープリッシュブルーメタリック C、ブラックメタリック X、マットダークパープリッシュブルーメタリック1
■価格 154万円
■発売日 2026年9月30日(青、黒)、2027年1月29日(マットダークブルー)

YZF-R9 ABS:ディープパープリッシュブルーメタリック C(継続色)

まとめ●モーサイ編集部   写真●ヤマハ発動機

CONTACT

ヤマハ発動機
TEL:0120‐090-819(カスタマーコミュニケーションセンター)
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/

  1. Hondaが『EVスクーター』の普及に本気を出してきた!? 新型EVスクーター『CUV e: 』登場!原付二種クラスで驚愕のコストパフォーマンス

  2. スポーツバイク好きの女子大生ライダーが語るGB350とGB350 Sの魅力。このバイクでツーリングに行ってみたい!

  3. FIND CBでわかった、CB400 SUPER FOUR E-ClutchとCB1000Fの「跨らないとわからない魅力」はココ!

  4. 新型『CBR400R FOUR E-Clutch』の走りは高回転域で『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』を上回る!? 馬力だけじゃなく足つき性も魅力のひとつ!

  5. 完全に「旧CB400SF」を超えた!? 新型400ccネイキッド『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』の価格と発売日が決定!

  6. 【スーパーカブ×ハローキティ】“かわいい”が詰め込まれたコラボ仕様車!気になる方は「Honda 二輪車正規取扱店」へ!

  7. 『GB350』シリーズはどれが人気?『GB350 S』『GB350 C』 とスタンダードモデルを比較

  8. ホンダ『Cub HOUSE』原付二種ライフを充実させるための新拠点、ただの販売店じゃありません!

  9. 新型『CB1000F』を普通のツーリングライダーが「予備知識ゼロ」で試乗

  10. 【新型】大人にもおすすめの400ccバイク『CBR400R』がHonda E-Clutchを新搭載!? 足つき性の良さも人気の理由ひとつです!

  11. 初心者ママライダーの感じたRebel 250 E-Clutchの魅力。「私の心を落ち着かせてくれる存在です」

  12. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード!新色にも注目です!

  13. 【わかる?】車検のある400ccクラスで発売からもう4年……だけど2024年まで『ベストセラー』を誇ったHondaのバイクってどれだと思う?

  14. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生

  15. ツーリング好きの私が年甲斐もなく『峠の走り』に夢中になってしまったバイクの話【Hondaの道は1日にしてならず/GB350 S インプレ・レビュー 前編】

  16. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由