【試乗レポート】ホンダ新型X-ADVを新旧比較「スクーターとは違う強烈なダッシュ力・安定感が進化！」

• 2021/5/29
• 新車, 試乗インプレッション
• DCT, NC750X, X-ADV, ホンダ
• 投稿者: s.ueno

目次

新旧ホンダX-ADVのスタイリングを比較する

新旧ホンダX-ADVの機能面を比較する

新型はシート前方をスリム化し、足着き性を向上。 シート下収納は従来型が21Lだったのに対し、新設計したフレームの恩恵で1L容量を拡大し23Lに。
ヘルメット１個＋アルファの荷物が入り、日常のコミューター用途にもしっかり対応できるのは初代同様だが、収納内にはUSB電源・標準装備のETCユニットも設けられている。

新型＝2代目X-ADVのシート＆シート下収納

初代X-ADVのシート＆シート下収納

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右スイッチボックスにDCTの走行モード切り替え、左スイッチボックスにマニュアル変速の＋／−スイッチといった構成は初代・新型同様。
新型では各種電子制御・メーター表示項目・機能設定のメニューを切り替える「Fn」「MODE」のボタンや、それらの操作に用いる十字キーが左スイッチボックスに設けられている。
初代・新型ともグリップヒーター、ナックルガードは標準装備。

新型＝2代目X-ADVのスイッチボックス

初代X-ADVのスイッチボックス

レポート●上野茂岐／関谷守正　写真●柴田直行／ホンダ　編集●上野茂岐

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https://www.honda.co.jp/X-ADV/

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