【ヤマハRZ250開発秘話】1980年「最後の2ストスポーツ」を覚悟して作られた、水冷&モノショックの画期的モデル

RZ250 ヤマハ 1980 ニューパールホワイト
ヤマハ RZ250(1980) ニューパールホワイト
RZ250 ヤマハ 1980 ニューパールホワイト
ヤマハ RZ250(1980)ニューパールホワイト
RZ250 ヤマハ 1980 ニューヤマハブラック
ヤマハ RZ250(1980)ニューヤマハブラック
ヤマハ TZ
ヤマハ TZ250/350:元ネタと言うほど酷似しているわけではないものの、市販レーサーTZ250/350はRZ250/350を語るうえで欠かせないモデル。水冷エンジンは言うまでもないが、フレームパイプのレイアウトやモノクロス式リヤサスペンションなど、RZの開発時に参考とされた点は数多い
RZ250 ヤマハ ストリップ
当時としては画期的なダブルクレードルフレームの構成や、リヤのカンチレバー式モノショック=モノクロスサスペンションの構成が分かるRZ250のストリップイラスト
RZ250 ヤマハ エンジン 2スト
ヤマハ製2サイクルツインに限った話ではないが、180度クランクの並列2気筒では、ピストンの上下運動を筆頭とするさまざまな振動が発生する。それを解消すべく採用された「オーソゴナルマウント」の説明図
RZ250 ヤマハ エンジン 2スト
ヤマハがRZに投入した「オーソゴナルマウント」はこれを解消しようという技術で、まずはピストンの運動角度を考慮しつつ、重心を通る直線上に図のようにエンジンマウントを設置することで、振動を上下動のみに限定。上下動に対しては、マウントラバーの硬度や幅で対処するというもの
RZ250 ヤマハ フレーム エンジン 2スト
RZ250のフレームの最大の特徴は、ステアリングヘッド起点とする2本のパイプが直線的にスイングアームピボットに向かっている点。これは70~80年代のレース界におけるトレンドで、以後のRZ-Rではこのパイプがさらに直線的になっていった。その2本のパイプは、スイングアームピボット後部を通過してそのままダウンチューブとなり(実際にはエンジン下でパイプを継いでいるが)ヘッドパイプに戻るという構成も、当時の量産車では画期的だった
RD250 ヤマハ フレーム エンジン 2スト
RD250のフレームは、形式で言うならRZと同じダブルクレードルだが、2本の水平パイプがステアリングヘッドから車体後方に向かって伸び、ステアリングヘッド下部を起点とするダウンチューブの終点がリヤショック上側取り付け部となるもので、70年代初頭から多くの日本車が採用していたオーソドックスな構成。もちろん、それが悪いわけではないものの、RDはRZと比較するとパイプとガセットの数、溶接点数が多く、結果的に重量増を招いていた
RZ250 ヤマハ 1980 2スト
ヤマハ RZ250/350の走行実験を担当した竹内敏也さん(写真左)と福沢美好さん(写真右)
RZ250 ヤマハ 1980 2スト カタログ
ヤマハ RZ250(1980) 初期型のカタログ
この画像の記事ページへ
  1. 新型『CB1000F』を普通のツーリングライダーが「予備知識ゼロ」で試乗

  2. 【新型】大人にもおすすめの400ccバイク『CBR400R』がHonda E-Clutchを新搭載!? 足つき性の良さも人気の理由ひとつです!

  3. お店で買える! “かわいい”が詰め込まれた特別仕様車 『スーパーカブとハローキティがコラボ!』

  4. 【比較】『GB350 S』や『GB350 C』 とスタンダードモデルの違いって? 空冷シングル『GB350』シリーズはどれが人気?

  5. 初心者ママライダーの感じたRebel 250 E-Clutchの魅力。「私の心を落ち着かせてくれる存在です」

  6. 【わかる?】車検のある400ccクラスで発売からもう4年……だけど2024年まで『ベストセラー』を誇ったHondaのバイクってどれだと思う?

  7. 【え?空冷?】新型『CB1000F』を「予備知識ゼロ」でレビューすることになった→聞いてた話と違うじゃないか!?【Hondaの道は1日にしてならず/CB1000F ①第一印象 編】

  8. 【驚異の価格】新型EVスクーター『ICON e: (アイコンイー)』は26Lのシート下収納スペースありで充電もラク!【Honda2026新車ニュース】

  9. 徹底解説!レブル250の「Eクラッチ」が圧倒的に支持される「7つの理由」って? 【Honda E-Clutch/Rebel 250 S Edition編】

  10. 【質問】このバイクの車名ってわかる? Rebel 250(レブル250)じゃないよ!DAYTONA×Dope製のCL250向け『カスタム』です!

  11. ツーリング好きの私が年甲斐もなく『峠の走り』に夢中になってしまったバイクの話【Hondaの道は1日にしてならず/GB350 S インプレ・レビュー 前編】

  12. バイク歴18年のライダーはGB350 Cで初のMT車デビュー「これにしかない良さがあります」

  13. CRF1100L Africa Twin(アフリカツイン)が予想外のニューカラー!?新型モデルからは『MT』と『<S>』が無くなり『DCT』のみに!

  14. GB350はモトクロスの女王、川井麻央選手も絶賛「GBがいいヤツすぎて仲良くなりました」

  15. 【新車】125ccスクーター『LEAD 125(リード125)』がニューカラー2色追加で新発売! シート下スペース約37Lでスマートキー&USBソケットも標準装備!

  16. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由

  17. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード!新色にも注目です!

  18. 通勤・通学、二人乗りもOKの遊べる125cc『ダックス125』は初心者の人も安心!

  19. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生

  20. 新型『NX400』ってバイク初心者向けなの? 生産終了した『400X』と比較して何が違う?