画像ギャラリー

お隣のセガレから要請「キタナイ脂で黒いブレーキ、何とかして～」【プロカメラマン】ダックス70に七転八倒2回目

■全体の汚れの中、せいちゃんのリクエスト以外で特に気になったのがココ。燃料が滲み、ジワジワ垂れていたと推測される部分です。
■近づいて見ると、下側の燃料ホースが疑わしい感じ。なぜかホースの種類も違う。クリップをラジオペンチで挟んで緩め、後退させてクリップ跡の凹み具合も見て、ホースのヤレを確認します。
■白いティッシュペーパーで汚れの種類もそれとなく見てみます。ガソリンですよね。
■下側のホースの長さに余裕があったので、クリップで凹んだ部分まで2段階でカット。ゴムの弾力性はちゃんと残っていたので、このまま様子を見てみることに。燃料コック全体の清掃も行い、エンジンをしばらく始動させたのちにチェックすると、滲みや漏れは解消していました。
■吸気系の状態を見るため、エアクリーナーケースの丸いメッキカバーを外し、エレメントを外してみます。
■スポンジ状のエレメントが出てきました。クランクケースから上がってきたブローバイの油分が溜まっていたのか、オイル成分がだいぶ染み付いていました。これはワコーズ「メカタオル」のようなペーパータオルに移し取って、余分な油分を暫定除去。
■エアクリーナーケースの内側もパーツクリーナーを染み込ませたティッシュでそっと清掃。余計な細かい紙クズなどが吸気系に入らないように留意します。
■どうでしょう、オイルがふんだんに飛散した形跡がありありなドラムブレーキ。ホイールにも油分の付着が見て取れるとなると、ブレーキ内部に浸透している確率は高い。
■フォークから外したフロントホイール＆ドラムブレーキです。ドキドキしますね！
■外してみたら、こんな感じでした。ハブの内側・奥にまで微妙にオイル分が残留。ブレーキシューとハブのブレーキの当たり面は制動熱？のせいか油分残留は些少。
■ブレーキドラムから外したシューをひとまず240番のサンドペーパーで当たり面と側面を少し研磨してみました。でも、このシューを再利用するのもいかがなものかな？
■ドラムパネル内側は浸透していたであろう油分で、逆に綺麗なものです。
■後日、デイトナのブレーキシューをネット通販で調達。これで安心でしょう。
■ドラムブレーキのシャフトやレバー類も全て清掃。薄～くグリスアップをしてシューの組み付け。これで余計な油分も除去、シューの残量の心配もありません。
■オフロードを走った痕跡はないけれど、長年の埃がチェーンオイルに付着した結果、黒っぽいコーティングのようになったチェーン。よく見るとチェーン引きのナットも締まってなかった！
■いったん粘度の低いCRC「5-56」を吹き付けてウエスで軽く清掃。でも、内側やローラーの外側にも汚れが豊富に蓄積されていますねー！
■車体からチェーンを外した状態でのクローズアップ写真です。汚れが面白いくらいに固まっています。
■灯油を使うかアセトンにするか迷いましたが、ラッカー用うすめ液で洗ってみました。これでも洗浄力は十分でしょうということで。
■汚れを根気よく歯ブラシでゴシゴシ。アセトンなどより揮発性が低いので、ラッカー用うすめ液で丁度良かったかも？　透明だった液がみるみる黒くなっていきます。
■なんということでしょう。街なかで見かける通勤用バイクか、それ以上にきれいなチェーンになってしまったか!?　これぞ積年のオイル汚れコーティングの威力（笑）！
■とは言え、流石に外側のプレートには若干の錆はありました。うすめ液で洗浄したあとはちゃんとしたチェーンオイルを吹き付けて、念入りに拭き取りをして保管です。
■スカスカだったフォークに若干量のオイルを入れてみて、どのくらい漏れるのかを試してみます。フォークオイルは手持ちになかったため、友人からヤマハの使いかけを分けてもらいました。
■あんまりドバドバ漏れても困るので、オイルは50cc程度をフォークのトップボルトを緩めて注入して作動をチェック。これでも微妙に作動感は上がるのが分かりました。フォーク分解も後日、ちゃんとやっておこう。
■本題その2のテーマ、スロットルグリップの戻り不良の序盤です。まずはワイヤーを緩めるためキャブレターの上を外して、スロットルバルブに付いたワイヤーのタイコも外します。これでスロットルワイヤーはキャブのスプリング張力からフリーになります。
■こんなところにネジがあるんですよ、古いダックスって。接触抵抗低減のためかゴムを切り欠いた痕跡がありますね。このグリップは本当に純正なのかな？という疑惑を持ちつつ、夜作業で小ネジをなくしても困るので作業は翌日へ。
■昼間になってから小ネジを外してみたところ。なかなかの汚れ具合ですねー！
■錆と金属粉が入り混じったような絶妙な色合い。グリップを外してビックリ。実に掃除のしがいがあります！　まだスロットルワイヤーは外していない状態です。
■クリーナーとウエスで汚れを拭き取ってみると、こんな感じです。親指の先にあるのがスライド部分で、これを軽く引っ張ってワイヤーのタイコを外せば分解できます。
■スライド部分からワイヤーを外し、軽く清掃したところです。ここ以外、ハンドル本体内側の接触部分もサンドペーパーを当てて磨いておくのがいいかな。
■クランクケース上面に付いていたガソリンの痕跡や、その他の汚れをクリーンナップ。燃料漏れの対処も、この際しっかりやっておきました。
この画像の記事ページへ

画像ギャラリー　30枚

  1. GB350はモトクロスの女王、川井麻央選手も絶賛「GBがいいヤツすぎて仲良くなりました」

  2. Honda純正オイル「Pro Honda」の上位グレード「SPORTS」と「PREMIUM SPORTS」はどこまで違う？ Honda二輪車のエンジン開発にも使用されるハイグレードオイルは〇〇〇が全く別物です！

  3. 【新車】125ccスクーター『LEAD 125（リード125）』がニューカラー2色追加で新発売！ シート下スペース約37Lでスマートキー＆USBソケットも標準装備！

  4. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由

  5. GB350を手に入れて1年半。休日はバイク漬け。女性ライダーの語る愛車の魅力。「行動範囲を広げてくれる素晴らしい相棒」

  6. 先陣を切るのは『Dio110 Lite』から！ 原付免許で乗れるHondaの『新しい区分の原付バイク』

  7. 新型『CB1000F／CB1000F SE』国内発表！Hondaを代表するプロダクトブランド「CB」のフラッグシップモデルが登場！

  8. 女性ライダーの語る愛車GB350の魅力。「人生を充実させてくれる素敵な相棒です。」

  9. 二段階右折のやり方はとても重要。原付初心者に知って欲しいルール！

  10. 原付免許で運転できる『新基準原付』4車種の価格と発売日が決定！『スーパーカブ110 Lite』『クロスカブ110 Lite』『Dio110 Lite』『スーパーカブ110プロ Lite』が新登場！

  11. 愛車をもっと自分好みにするなら？世界的にカスタム人気の高い『CL500』がお手本にピッタリかも！

  12. 大排気量ツアラー一筋だったベテランライダーがXL750 TRANSALPに乗って感じた自由と楽しさとは？

  13. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード！新色にも注目です！

  14. 【嘘だろ】2025モデル『GB350 C』が突き抜けカラーに!? これまで以上に「新車で買えるバイク」だと思えなくなって新登場です！

  15. 通勤・通学、二人乗りもOKの遊べる125cc『ダックス125』は初心者の人も安心！

  16. レブル500ってどんなバイク？ 燃費や足つき性、装備などを解説します！

  17. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生

  18. 新型『NX400』ってバイク初心者向けなの？ 生産終了した『400X』と比較して何が違う？

  19. 定年後のバイクライフをクロスカブ110で楽しむベテランライダー

  20. “HAWK 11(ホーク 11)と『芦ノ湖スカイライン』を駆け抜ける

MAGAZINE

モーターサイクリスト 2026年3月号
2026年3月号2026年1月30日（金）発売

ピックアップ記事

  1. 身軽な格好でサッと出かけたいショートツーリングに最適！【ヤマハ】が2つのボディバッグをリリース
  2. 速乾×撥水×ストレッチが気持ちいい！【デイトナ】から街乗りやキャンツーにピッタリなジョガーパンツが登場
  3. 雨なんか怖くない！【ヤマハ】の独自素材を使った防水グローブを発売
  4. 雨でも走り続けられる！【ヤマハ】がレインウエアをマイナーチェンジし、さらに新型防水ドライバッグを発売
  5. CRF1100L Africa Twin（アフリカツイン）が予想外のニューカラー!?新型モデルからは『MT』と『＜S＞』が無くなり『DCT』のみに！【Honda2026新車ニュース】