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ヤマハ新型=2代目XMAX詳細解説「6年ぶりのモデルチェンジで大胆にデザインを刷新!スマホ連携でメーターにナビ表示が可能に」

XMAX YAMAHA ヤマハ 2023

ヤマハのスポーツスクーター「MAXシリーズ」の中核を担うXMAX

スポーティな走りと高い機能性を兼ね備えた250ccスクーター、ヤマハ XMAXがモデルチェンジし2代目に。2023年10月2日から71万5000円で発売となっています。

従来型=初代XMAXは2017年に発売。ヤマハはスポーティなスクーターを「MAXシリーズ」というブランドとしていますが、国内ではTMAX(初代は500cc、現在は560cc)、NMAX(125ccと155cc)に続くMAXシリーズ第3のモデルとしてデビューしました。

ここでちょっと補足。厳密に「初代XMAX」と言うと、2006年に海外専用車として登場したモデルになります。2017年に第4世代へとモデルチェンジしたタイミングで、日本での販売が初めて行われました。海外向けモデルを踏まえると、この新型XMAXは通算5世代目と言えます。

ヤマハ新型XMAX 2023年10月2日発売、価格は71万5000円
従来型XMAX(写真は2021年モデル)
ヨーロッパ向けとして2006年に登場した初代XMAX(日本未発売)。2006年の発売から現在に至るまで、XMAXシリーズはヨーロッパで高い人気を獲得している

ヤマハ新型XMAXのデザイン「X字型のライトを採用」

さて、6年ぶりにモデルチェンジが行われたXMAXですが、大きく変わったポイントはデザインとメーターです。
ヘッドライト/テールライトともにXをモチーフにしたデザインとし、よりスポーティな印象に。ヤマハによると、車両全体は「荒々しく美しい雪山の山肌をイメージしながら、ダイナミックな走りを躍動感たっぷりに視覚化」したデザインだといいます。

MAXシリーズの共通アイコンとなっているブーメラン形状のサイドカバーですが、新型XMAXでも新たなボディに合わせたデザインで継承されています。

ヘッドライトとポジションライトを組み合わせ、X字状の表情を作り出している
リヤウインカーはテールライトユニットにビルトインされる

ヤマハ新型XMAXのメーター「スマートフォン連携でナビ表示が可能に」

次にメーターですが、上限2段の液晶モニターを採用。従来型はアナログ式回転計と速度計のオーソドックスな2眼タイプでしたが、新型では一気に印象が変わりました。
上側の3.2インチモノクロ液晶には速度計、燃料計、オド/トリップなど、走行に必要な情報を表示。
下側の4.2インチフルカラー液晶はスマートフォンと連携させることを前提としたものと言えます。専用アプリ「Y-Connect」を介した連携では、電話やメールの着信や、車両情報、現在地周辺の天気などを表示可能。
が、最も注目したいのはナビ機能!
別途「Garmin StreetCross」というアプリが必要となりますが、ルート案内・目的地到着時間・目的地周囲の天気情報などを表示することができるのです。

3.2インチモノクロ液晶と4.2インチフルカラー液晶を組み合わせた新メーターユニット
「Y-Connect」をインストールすると、スマホ側では燃費情報、メンテナンス情報、エンジン回転計、最終駐車位置などを見ることができる
スマートフォンアプリ「Garmin StreetCross」と連携させ、下側の4.2インチフルカラー液晶にナビを表示した状態

ヤマハ新型XMAXの走行性能「エンジン&車体は従来型から継承で、スポーティな走りはそのままに」

OHC4バルブの249cc水冷単気筒は従来型から継承で、動力性能・環境性能ともに優れた「BLUE CORE」エンジン。最高出力23ps/7000rpm、最大トルク2.4kgm/5500rpmの性能も従来型と同値です。

フレーム・足まわりも従来型から継承ですが、XMAXの大きな特徴といえるのが車体。軽量かつ高剛性なフレームに、スポーツバイク同様にハンドルクラウンまで繋がったフロントフォークを組み合わせることで、スクーターでありながらスポーティな走りを可能としているのです。
そのうえで、新型XMAXでは前後ブレーキのレバーストロークを増やし操作感を向上、よりキビキビとした走りが味わえることでしょう。

トラクションコントロール、前後ABSも引き続き採用されています。

新型XMAXの機能性&快適性「スクリーンを改良、シート下収納は新形状に」

従来型も低・高の2段階で高さ調節が可能なスクリーンを装備していましたが、新型ではスクリーンサポートを新設計し、高さ調整にあわせてスクリーンサポートも一緒に移動する構造となりました。これにより、スクリーン下部からの走行風が低減され、快適性が高められています。

シートも新設計で、シート高は795mmと従来型と同値ですが、シート前方をスリム化して足着き性の改善が図られています。
シート下収納はフルフェイスヘルメットが2個収められるスペースを確保。シート形状の変更に対し収納スペースを犠牲にしないため、トランクはスペース効率を改めた新形状となっています。

スクリーンはハイポジションにすると高さが50mm上がる
シート表皮には滑りにくい素材を採用し、ライディング時の快適性も高められている

ヤマハ XMAX主要諸元

【エンジン・性能】
種類:水冷4ストローク単気筒OHC4バルブ ボア×ストローク:70.0mm×64.9mm 総排気量:249cc 最高出力:17kW(23ps)/7000rpm 最大トルク:24Nm(2.4kgm)/5500rpm 燃料タンク容量:13L 変速機:Vベルト式無段変速

【寸法・重量】
全長:2180 全幅:795 全高1410 ホイールベース:1540 シート高:795(各mm) 車両重量:181kg タイヤサイズ:F120/70-15 R140/70-14

【車体色】
マットブルー、マットダークグリーン、マットダークグレー、レッド

【価格】
71万5000円

マットブルー
マットダークグリーン
マットダークグレー
レッド

まとめ●モーサイ編集部・上野 写真●ヤマハ/八重洲出版

CONTACT

ヤマハ発動機カスタマーコミュニケーションセンター
TEL:0120-090-819

https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/

 

 

ヤマハによる歴代MAXシリーズの解説(英文)
https://global.yamaha-motor.com/business/mc/lineup/max/

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