目次
電子制御機構を充実化
スズキの大型アドベンチャーモデル、Vストローム1050の海外向けモデルに関しマイナーチェンジが発表された。新グレード「Vストローム1050DE」を設定し、2023年１月より欧州・北米を中心に全世界で順次販売が開始されるという。
主な改良点は、電子制御機構の充実化。アップ／ダウン両対応のクイックシフターが装備されるほか、クルーズコントロールの設定可能な速度域やギヤポジションの範囲が拡大されている。
それにともない、メーターは多彩化した機能を見やすく表示するため、５インチフルカラー液晶へと刷新されている。
Vストローム1050DEはよりオフロードを重視したタイプ
新たに登場したVストローム1050DEはオフロードの走破性を重視したタイプで、21インチのフロントホイールを採用（ホイールは前後ともワイヤースポークとなる）。
トラクションコントロールシステムに作動レベルを控えめとした専用の「Gモード」を備えるほか、リヤブレーキのABS解除も可能となる。
また、ハンドルは衝撃吸収性能を向上させるためスタンダードモデルよりも左右に20mmずつ幅が広げられているほか、アクセサリーバー、 エンジン下部にアルミ製プロテクターが標準装備される。
なお、スタンダード、DEとも現時点での日本発売情報に関しては未定となっている。
新型スズキ Vストローム1050（海外仕様）主要諸元
［エンジン・性能］
種類：水冷４ストロークＶ型２気筒DOHC４バルブ ボア・ストローク：100.0×66.0mm 総排気量：1037cc 最高出力：79kw（107ps）／8500rpm 最大トルク：100Nm（10.1kgｍ）／6000rpm 変速機：６段リターン
［寸法・重量］
全長：2265 全幅：940 全高：1515 ホイールベース：1555 シート高：855（各mm） タイヤサイズ：F110/80R19 R150/70R17 車両重量：242kg 燃料タンク容量：20L
新型スズキ Vストローム1050DE（海外仕様）主要諸元
［エンジン・性能］
種類：水冷４ストロークＶ型２気筒DOHC４バルブ ボア・ストローク：100.0×66.0mm 総排気量：1037cc 最高出力：79kw（107ps）／8500rpm 最大トルク：100Nm（10.1kgｍ）／6000rpm 変速機：６段リターン
［寸法・重量］
全長：2390 全幅：960 全高：1505 ホイールベース：1595 シート高：880（各mm） タイヤサイズ：F90/90-21 R150/70R17 車両重量：252kg 燃料タンク容量：20L
まとめ●モーサイ編集部 写真●スズキ
