新車

「Z900RS」「Z900RS SE」「Z900RS CAFE」が落ち着いた色に変更!燃料タンクにはヘリテージロゴマークを採用!

■「Z900RS」キャンディトーンレッド(RD1)

3モデルともシブい色合いに変更

株式会社カワサキモータースジャパンは「Z900RS」「Z900RS SE」「Z900RS CAFE」のカラー&グラフィックを変更、またヘリテージロゴフューエルタンクマークを採用、さらに表面傷の自己修復作用を持つ「ハイリーデュラブルペイント」をフューエルタンクとサイドカバーに 施し、2025年モデルとして2024年9月1日から発売する。性能、諸元に変更はない。

「Z900RS」はクラシカルな雰囲気のスタイルに現代のクラフトマンシップを融合したモデル。始動した瞬間から気持ちが高まるエキゾーストサウンド、滑らかに加速するエンジン特性、自然なハンドリングなど、感性とリンクするライディングフィールを提供する。外観はシンプルで洗練されたデザイン。Z1からインスピレーションを受けたティアドロップフューエルタンクやテールカウルをはじめ、ホイール、ボルト類に至るまで、随所にこだわりが盛り込まれている。
エンジンはカワサキ伝統の並列4気筒を搭載。低中回転域でのトルクを重視した特性でパワーと扱いやすさを高い次元で両立し、アルミダイキャスト製のエンジンカバーは、特有の光沢を放ち美しさを際立たせている。サスペンションには高いスポーツ性と快適性を提供する倒立フロントフォークとホリゾンタルバックリンクリヤサスペンションを採用。
さらにカワサキ・トラクション・コントロールやマルチファンクション液晶パネル、LEDヘッドライトなど先進のテクノロジーや高性能な装備を多数採用して、ストリートを悠然と走るだけでも楽しく、ツーリングやスポーツ走行など、様々なシーンでその魅力を存分に感じられるようになっている。
前モデルでは黒と青の2色から選べたが、今回の2025モデルではキャンディトーンレッド (RD1)の1色となった。

「Z900RS」キャンディトーンレッド(RD1)
「Z900RS」キャンディトーンレッド(RD1)

「Z900RS SE」は「Z900RS」シリーズのハイグレードモデル。ブレンボ社製のフロントブレーキパッケージと、オーリンズ製のハイグレードリヤショックを装備し、より上質なライディングフィールとコントロール性をライダーに提供。シックなつや消しブラックとグレーのカラーリングが施された外装パーツを、ゴールドのフロントフォークアウターチューブとホイールが引き締め、Z900RS SEならではのスタイリングを演出している。
前モデルでの黄色黒色の配色は、今回の2025モデルでは灰色黒色のパターンとなった。

「Z900RS SE」メタリックフラットスパークブラック×メタリックマットカーボングレー(BK2)
「Z900RS SE」メタリックフラットスパークブラック×メタリックマットカーボングレー(BK2)
「Z900RS SE」メタリックフラットスパークブラック×メタリックマットカーボングレー(BK2)

「Z900RS CAFE」は「Z900RS」をベースに、フロントカウル、低めのハンドルバー、シングル風シートなどの専用装備を施している。トラディショナルなヨーロッパのカフェレーサースタイルを醸し出す。
前モデルでは黒地に金色のラインであったが、今回の2025モデルでは黒字に緑のグラデーションとなった。

「Z900RS CAFE」エボニー×キャンディライムグリーン (BK1)
「Z900RS CAFE」エボニー×キャンディライムグリーン (BK1)
「Z900RS CAFE」エボニー×キャンディライムグリーン (BK1)

○販売データ
・発表 2024年8月8日
・発売 2024年9月1日
・メーカー希望小売価格
Z900RS 1,485,000円
Z900RS SE 1,705,000円
Z900RS CAFE 1,518,000円

○「Z900RS」主要諸元
※<>内は「Z900RS SE」、≪≫内は「Z900RS CAFE」
型式 8BL-ZR900K
全長×全幅×全高 2,100mm×865mm×1,150mm ≪2,100mm×845mm×1,190mm≫
軸間距離 1,470mm
最低地上高 130mm <140mm>
シート高 800mm <810mm> ≪820mm≫
キャスター/トレール 25.0度/98mm
エンジン種類/弁方式 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC4バルブ
総排気量 948cm3
内径×行程/圧縮比 73.4mm×56.0mm/10.8:1
最高出力 82kW(111PS)/8,500rpm
最大トルク 98N・m(10.0kgf・m)/6,500rpm
始動方式 エレクトリックスターター
点火方式 バッテリー&コイル(フルトランジスタ点火)
潤滑方式 ウェットサンプ
エンジンオイル容量 4.2L
燃料供給方式 フューエルインジェクション
トランスミッション形式 常時噛合式6段リターン
クラッチ形式 湿式多板
ギヤ・レシオ 1速2.916(35/12) 2速2.058(35/17) 3速1.650(33/20) 4速1.409(31/22) 5速1.222(33/27) 6速0.966(29/30)
一次減速比/二次減速比 1.627(83/51)/2.800(42/15)
フレーム形式 ダイヤモンド
懸架方式 前テレスコピック(倒立・インナーチューブ径41mm) 後スイングアーム(ホリゾンタルバックリンク)
ホイールトラベル 前120mm 後140mm
タイヤサイズ 前120/70ZR17M/C(58W) 後180/55ZR17M/C(73W)
ホイールサイズ 前17M/C×MT3.50 後17M/C×MT5.50
ブレーキ形式 前デュアルディスク300mm(外径) 後シングルディスク250mm(外径)
ステアリングアングル(左/右) 35度/35度
車両重量 215kg ≪217kg≫
燃料タンク容量 17L
乗車定員 2名
燃料消費率(WMTCモード値) 18.8㎞/L
最小回転半径 2.9m
カラー キャンディトーンレッド(RD1)、<メタリックフラットスパークブラック×メタリックマットカーボングレー(BK2)>、≪エボニー×キャンディライムグリーン (BK1)≫

●比較用として、前モデル(2024年モデル)のカラー設定

比較用(2024年モデル):「Z900 RS」メタリックディアブロブラック (ブラック ピンストライプ)
比較用(2024年モデル):「Z900 RS」メタリックディアブロブラック (ブルー/ブラック)
比較用(2024年モデル):「Z900 RS SE」メタリックディアブロブラック
比較用(2024年モデル):「Z900 RS CAFE」メタリックディアブロブラック

レポート●モーサイ編集部 写真●カワサキ

CONTACT

○株式会社カワサキモータースジャパン
https://www.kawasaki-motors.com/

  1. 【新型】大人にもおすすめの400ccバイク『CBR400R』がHonda E-Clutchを新搭載!? 足つき性の良さも人気の理由ひとつです!

  2. お店で買える! “かわいい”が詰め込まれた特別仕様車 『スーパーカブとハローキティがコラボ!』

  3. 【比較】『GB350 S』や『GB350 C』 とスタンダードモデルの違いって? 空冷シングル『GB350』シリーズはどれが人気?

  4. 初心者ママライダーの感じたRebel 250 E-Clutchの魅力。「私の心を落ち着かせてくれる存在です」

  5. 【わかる?】車検のある400ccクラスで発売からもう4年……だけど2024年まで『ベストセラー』を誇ったHondaのバイクってどれだと思う?

  6. 【え?空冷?】新型『CB1000F』を「予備知識ゼロ」でレビューすることになった→聞いてた話と違うじゃないか!?【Hondaの道は1日にしてならず/CB1000F ①第一印象 編】

  7. 【驚異の価格】新型EVスクーター『ICON e: (アイコンイー)』は26Lのシート下収納スペースありで充電もラク!【Honda2026新車ニュース】

  8. 徹底解説!レブル250の「Eクラッチ」が圧倒的に支持される「7つの理由」って? 【Honda E-Clutch/Rebel 250 S Edition編】

  9. 【質問】このバイクの車名ってわかる? Rebel 250(レブル250)じゃないよ!DAYTONA×Dope製のCL250向け『カスタム』です!

  10. ツーリング好きの私が年甲斐もなく『峠の走り』に夢中になってしまったバイクの話【Hondaの道は1日にしてならず/GB350 S インプレ・レビュー 前編】

  11. バイク歴18年のライダーはGB350 Cで初のMT車デビュー「これにしかない良さがあります」

  12. CRF1100L Africa Twin(アフリカツイン)が予想外のニューカラー!?新型モデルからは『MT』と『<S>』が無くなり『DCT』のみに!

  13. GB350はモトクロスの女王、川井麻央選手も絶賛「GBがいいヤツすぎて仲良くなりました」

  14. 【新車】125ccスクーター『LEAD 125(リード125)』がニューカラー2色追加で新発売! シート下スペース約37Lでスマートキー&USBソケットも標準装備!

  15. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由

  16. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード!新色にも注目です!

  17. 通勤・通学、二人乗りもOKの遊べる125cc『ダックス125』は初心者の人も安心!

  18. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生

  19. 新型『NX400』ってバイク初心者向けなの? 生産終了した『400X』と比較して何が違う?

  20. 定年後のバイクライフをクロスカブ110で楽しむベテランライダー