新車

【ヤマハ】「TMAX560 ABS」系が色変更で、より上質感とスポーティさを表現!140.8万円〜の設定だ

■「TMAX560 TECH MAX ABS」マットダークレディッシュグレー

新ブランドカラーは「マットダークレディッシュグレー」

ヤマハ発動機販売株式会社は、オートマチックスポーツ「TMAX560 TECH MAX ABS」および「TMAX560 ABS」のカラーリングを変更し、2024年モデルとして3月29日に発売する。

「TMAX560 TECH MAX ABS」の新色は、深みのあるレッドフレークが自然光の下できらめく「マットダークレディッシュグレー」で、MAXシリーズの新ブランドカラーとなる。
「TMAX560 ABS」は、ブルーのホイールを採用し、テクニカルでスポーティなキャラクターを表現した「マットブラック」が新色として設定された。

「TMAX560 TECH MAX ABS」マットダークレディッシュグレー 新色
「TMAX560 TECH MAX ABS」マットダークグレー 継続色
「TMAX560 ABS」マットブラック

「TMAX」シリーズは、Maximize the Momentをコンセプトに電子制御スロットルや軽量な足周りによるエキサイティングな走行性能と、コンパクト&スポーティなスタイリングで人気を得ているモデル。スマートフォンとの連携やカラーメーターの採用など、エルゴノミクスに配慮した機能も装備している。
「TMAX560 TECH MAX ABS」は、「TMAX560 ABS」をベースに、クルーズコントロールシステム、電動調整式スクリーン、グリップウォーマー、メインシートヒーター、調整機能付きリアサスペンション、夜間の視認性をサポートする光るハンドルスイッチ(一部「TMAX」にも採用)を搭載し、快適性をいっそう高めた上級モデルとしている。なお「TMAX560 TECH MAX ABS」の「マットダークグレー」は継続して販売される。

◯販売データ

発表 2024年2月29日
発売 2024年3月29日
メーカー希望小売価格 
TMAX560 TECH MAX ABS 1,600,500円
TMAX560 ABS 1,408,000円

◯「TMAX560 ABS」主要諸元 ※<>内は「TMAX560 TECH MAX ABS」

認定型式/原動機打刻型式 8BL-SJ19J/J420E
全長/全幅/全高 2,195mm/780mm/1,415mm
シート高 800mm
軸間距離 1,575mm
最低地上高 135mm
車両重量 218kg<220kg>
燃料消費率(WMTCモード値) 22.1km/L
原動機種類 水冷4ストロークDOHC4バルブ
気筒数配列 直列2気筒
総排気量 561cm3
内径×行程 70.0mm×73.0mm
圧縮比 10.9:1
最高出力 35kW(48PS)/7,500rpm
最大トルク 56N・m(5.7kgf・m)/5,250rpm
始動方式 セルフ式
潤滑方式 ドライサンプ
エンジンオイル容量 3.50L
燃料タンク容量 15L(無鉛プレミアムガソリン指定)
吸気・燃料装置/燃料供給方式 フューエルインジェクション
点火方式 TCI(トランジスタ式)
バッテリー容量/型式 12V、11.0Ah(10HR)/YTZ12S
1次減速比/2次減速比 1.000/5.771(52/32×36/23×59/26)
クラッチ形式 湿式、遠心、多板
変速装置/変速方式 Vベルト式無段変速/オートマチック
変速比 2.041〜0.758:無段変速
フレーム形式 ダイヤモンド
キャスター/トレール 26度00分/98mm
タイヤサイズ(前/後) 120/70R15M/C 56H(チューブレス)/160/60R15M/C 67H(チューブレス)
制動装置形式(前/後) 油圧式ダブルディスクブレーキ/油圧式シングルディスクブレーキ
懸架方式(前/後) テレスコピック/スイングアーム(リンク式)
ヘッドランプバルブ種類/ヘッドランプ LED/LED
乗車定員 2名
カラー マットブラック2(マットブラック) <マットダークレディッシュグレーパール1(マットダークレディッシュグレー)、マットダークグレーメタリック6(マットダークグレー)>
製造国 日本

◯純正アクセサリー(ワイズギアお薦めの「Touring Style」)

1 トランクマウントプレート 18,700円
2 ユーロトップケース50L 41,800円
3 ユーロトップケース キーシリンダーB 3,190円
4 リアキャリアベース TMAX ’22~ 22,000円
5 スポーツスクリーン TMAX ’22~ 21,450円
6 ロアーフートパネル TMAX ’22~ 20,350円
7 パフォーマンスダンパー TMAX 39,600円
8 ローダウンサスペンション 143,000円

レポート●モーサイ編集部 写真●ヤマハ

CONTACT

ヤマハ発動機株式会社
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/

  1. スポーツバイク好きの女子大生ライダーが語るGB350とGB350 Sの魅力。このバイクでツーリングに行ってみたい!

  2. FIND CBでわかった、CB400 SUPER FOUR E-ClutchとCB1000Fの「跨らないとわからない魅力」はココ!

  3. 新型『CBR400R FOUR E-Clutch』の走りは高回転域で『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』を上回る!? 馬力だけじゃなく足つき性も魅力のひとつ!

  4. 完全に「旧CB400SF」を超えた!? 新型400ccネイキッド『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』の価格と発売日が決定!

  5. 【スーパーカブ×ハローキティ】“かわいい”が詰め込まれたコラボ仕様車!気になる方は「Honda 二輪車正規取扱店」へ!

  6. 『GB350』シリーズはどれが人気?『GB350 S』『GB350 C』 とスタンダードモデルを比較

  7. ホンダ『Cub HOUSE』原付二種ライフを充実させるための新拠点、ただの販売店じゃありません!

  8. 新型『CB1000F』を普通のツーリングライダーが「予備知識ゼロ」で試乗

  9. 【新型】大人にもおすすめの400ccバイク『CBR400R』がHonda E-Clutchを新搭載!? 足つき性の良さも人気の理由ひとつです!

  10. 初心者ママライダーの感じたRebel 250 E-Clutchの魅力。「私の心を落ち着かせてくれる存在です」

  11. 【え?空冷?】新型『CB1000F』を「予備知識ゼロ」でレビューすることになった→聞いてた話と違うじゃないか!?【Hondaの道は1日にしてならず/CB1000F ①第一印象 編】

  12. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード!新色にも注目です!

  13. 【わかる?】車検のある400ccクラスで発売からもう4年……だけど2024年まで『ベストセラー』を誇ったHondaのバイクってどれだと思う?

  14. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生

  15. ツーリング好きの私が年甲斐もなく『峠の走り』に夢中になってしまったバイクの話【Hondaの道は1日にしてならず/GB350 S インプレ・レビュー 前編】

  16. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由