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感謝の意図で「サンキュークラクション」厳密にいうと交通違反だった!?

交差点で右折待ちをしていて反対車線の車両が道を譲ってくれたときなど、「ありがとう」という気持ちで「ピピッ」「ププッ」とクラクションを軽く鳴らしている人もいるのではないでしょうか。
ですが、本来の使用目的以外でクラクションを鳴らすと、厳密には道路交通法違反なのです。
そんなクラクションの「正しい使用方法」、違反になった場合の罰則や反則金、実際の取り締まり状況などについて、元警察官で元刑事の鷹橋公宣さんに解説してもらいました。

クラクションを鳴らしていい状況は２パターンしかない

道路交通法第54条には、クラクションの正しい使用方法が定められています。

左右の見通しがきかない交差点・見通しのきかない道路の曲がり角、見通しのきかない上り坂の頂上で、道路標識によって指定された場所を通行するとき。
山地部の道路、曲折が多い道路について、道路標識によって指定された区間における左右の見通しのきかない交差点・見通しのきかない道路の曲がり角、見通しのきかない上り坂の頂上を通行するとき。

この標識で指定されている場所や区間では「必ず」クラクションを鳴らさないといけません。

もうひとつが、道路交通法第54条２項にある「危険を防止するためやむを得ない」ときです。対向車がよそ見運転をしてセンターラインからはみ出してたり、見通しが悪い交差点で歩行者が飛び出してきたなど危険を知らせて事故を回避する目的であれば、クラクションを鳴らしてもいいとしています。

そのほか「警笛鳴らせ」と「危険防止」の標識がない限り、基本的にクラクションは鳴らしてはならないというのが道路交通法で定められたルールです。

クラクションに関する交通違反のペナルティ

クラクション（警音器）に関する交通違反は「警音器吹鳴義務違反」と「警音器使用制限違反」の２つがあります。

「警音器吹鳴義務違反」とは、見通しの悪い道路やクラクションを鳴らすよう指示する標識があるにも関わらず、クラクションを鳴らさずに走行したときに成立する違反です。

もうひとつの「警音器使用制限違反」とは、「警笛鳴らせ」と「危険防止」の標識がない場所でクラクションを鳴らしたときに成立する違反となります。ですが、上記「道路交通法第54条２項」のように事故を回避するためなど状況に応じての使用は認められています。

それらに対する罰則や反則金ですが、「警音器吹鳴義務違反」は違反点数１点、反則金が大型車7000円、普通車6000円、二輪車6000円、原付5000円が科せられます。「警音器使用制限違反」は違反点数がゼロで加算されませんが、車両の種類問わず3000円の反則金の納付が命じられます。

知らないうちにやってるかもしれない交通違反

ほかにも、通称「サンキューサイン」という「ありがとう」「お先にどうぞ」の意味でパッシングをしたり、合流地点で間に入れてもらったときの感謝を示すためにハザードランプを点滅させる「サンキューハザード」もあります。

しかしクラクションと違って、パッシングやハザードランプの点滅自体は違反にはなりません。感謝の意を伝えるという行為としては、クラクションを鳴らすより、パッシング・ハザードランプを点滅させるほうが法的には適切と言えます。

ただし無闇にパッシングしていると、2019年６月30日施行の改正道路交通法に加えられた「妨害運転罪」にあたる可能性があります。
これはあおり運転を厳しく罰するために新設されたもので、もし規定に反した行為を取ると違反点数25点が加算されるため、一発で免許取り消しとなり３年以下の懲役または50万円以下の罰金が科せられる重罪です。

また、ハザードを点滅させていれば強引に割り込みしても許されるだろう……という無理な運転をすれば、運転者同士の争いや交通事故の原因にもなります。
あくまで「サンキューサイン」「サンキューハザード」は感謝の意を示すための「慣習」として行われているものですから、事故などを避けるためにも交通の流れに逆らわず、ゆとりをもった運転を心がけることが大切です。