SHOWAが2輪用アフターマーケットサス市場に参入!? カワサキ ニンジャZX-25R&Z900RS用の試作品を公開

リプレース用試作品前後サスペンションを装着したニンジャZX-25Rの参考展示車
SFF-BPフォークのインナーチューブは、モトクロッサー用にも採用のエメラルドコーティング処理。インナーチューブ径は37mm
SFF-BPは片方にダンパーを、もう片方にスプリングを備えており、軽量なのが特徴。プロトタイプには調整機構はありませんでした
ライムグリーンのスプリングが鮮やかなBFRC-lite。プリロード調整はナット式。伸び側と圧側の減衰力調整機構は1ヵ所にまとめられています
リプレース用試作品前後サスペンションを装着したZ900RSの参考展示車
伸び側(TEN)と圧側(COM)減衰力調整機構は、ボトム側にあります。インナーチューブ径は43mm
アッパー側にはプリロード調整機構を装備。BFFは通常どおり両側にスプリングとダンパーを備えているので、各調整機構も両側にあります
リヤショックはアッパー側に伸び側/圧側の減衰力調整機構を装備。アッパーマウント部にはショック長可変機構、油圧式のプリロード調整はリンク側にあります
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