画像ギャラリー

1充電での航続距離はどれくらいなのか？　ホンダPCX エレクトリックの可能性を探る

ホンダ・PCXエレクトリック。ライダーの体重100㎏。用具や取材道具、バッグなどを加えた装備重量は約112㎏程度で、スリムなカップルがタンデムで走った状態のテスト結果と考えていただければ幸い。繰り返すが都内の通勤用途では「遅い」と感じたことは皆無。
2018年11月27日、東京都港区の東京プリンスホテル敷地内にて開催された発表試乗会。特設コースをほぼ無音で走る姿は注目の的。
EV-neoの開発で培った知見を生かしたIPMブラシレスモーターを採用。熊本製作所にある同じ生産設備を活用する利点も大きい。なお、通電制御が進化したことでEV-neoで採用されていた自動遠心クラッチは廃止。
筆者は身長178cm、体重100kg。シート高はPCX／ハイブリッドより４mm低い760mmで、足着き性は非常に良好。多少の段差はあるものの前後方向に余裕のあるシート、そして足を置くところの自由度も高いため大柄なライダーでも窮屈感がないのはさすが。かつ、小柄な人でも問題はないはず。
スタイリングは現行PCXを踏襲。パールグレアホワイトの車体色にキャンディブルーの差し色、そしてマフラーが見当たらない姿が印象的だ。なお、ホイールベースはPCX比で65mm延長されている。
Ni-Cdバッテリーをフロアステップ下部に搭載。価格は85万円をベースに３年間のリース販売とし、200台が官公庁などへ届けられた。
これがカメさんマーク。出るとかわいいが、心臓には悪い。
速度表示部の直下に10Seg表示のバッテリー残量計。また下に走行可能状態を示す丸いリングなど、ガソリン車、HV車とも表示内容が大きく異なる。バッテリー残量が残り少なくなったときには速度計の＂０＂の右横に出力制限インジケーターとして「カメさんマーク」が輝き、超エコランモードへ
フロントのみが作動するホンダ独自の１チャンネルABSも標準装備。リヤはドラムブレーキを採用している
PCXのフューエルリッドと同じ部分に収納された約２ｍのコードを持つ車体側プラグ。そちらと外部電源を接続すれば車載したままの２個のモバイルパワーパックを約６時間でゼロから満充電にすることができる
モバイルパワーパックを車体から取り外し、写真下側の専用充電器に差し込めば、ゼロから満充電まで約４時間で完了する（１個）
CUV-ES（1994年）。Ni-Cdバッテリーをフロアステップ下部に搭載。価格は85万円をベースに３年間のリース販売とし、200台が官公庁などへ届けられた。
EV-neo（2010年）。原付一種ビジネス系電動二輪車として開発。約30分でフル充電可能なリチウム電池と急速充電器も話題に。価格は税別43万3000円～
PCX ELECTRIC（2018年）。企業、個人事業主、官公庁に限定したリース専用車両として販売開始。東南アジア地域でも同様の販売がなされ、将来の電動二輪車普及のためのノウハウ蓄積を行う
この画像の記事ページへ

画像ギャラリー　14枚

  1. Hondaが『EVスクーター』の普及に本気を出してきた!?　新型EVスクーター『CUV e: 』登場！原付二種クラスで驚愕のコストパフォーマンス

  2. スポーツバイク好きの女子大生ライダーが語るGB350とGB350 Sの魅力。このバイクでツーリングに行ってみたい！

  3. FIND CBでわかった、CB400 SUPER FOUR E-ClutchとCB1000Fの「跨らないとわからない魅力」はココ！

  4. 新型『CBR400R FOUR E-Clutch』の走りは高回転域で『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』を上回る!? 馬力だけじゃなく足つき性も魅力のひとつ！

  5. 完全に「旧CB400SF」を超えた!? 新型400ccネイキッド『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』の価格と発売日が決定！

  6. 【スーパーカブ×ハローキティ】“かわいい”が詰め込まれたコラボ仕様車！気になる方は「Honda 二輪車正規取扱店」へ！

  7. 『GB350』シリーズはどれが人気？『GB350 S』『GB350 C』 とスタンダードモデルを比較

  8. ホンダ『Cub HOUSE』原付二種ライフを充実させるための新拠点、ただの販売店じゃありません！

  9. 新型『CB1000F』を普通のツーリングライダーが「予備知識ゼロ」で試乗

  10. 【新型】大人にもおすすめの400ccバイク『CBR400R』がHonda E-Clutchを新搭載!? 足つき性の良さも人気の理由ひとつです！

  11. 初心者ママライダーの感じたRebel 250 E-Clutchの魅力。「私の心を落ち着かせてくれる存在です」

  12. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード！新色にも注目です！

  13. 【わかる？】車検のある400ccクラスで発売からもう4年……だけど2024年まで『ベストセラー』を誇ったHondaのバイクってどれだと思う？

  14. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生

  15. ツーリング好きの私が年甲斐もなく『峠の走り』に夢中になってしまったバイクの話【Hondaの道は1日にしてならず／GB350 S インプレ・レビュー 前編】

  16. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由

MAGAZINE

モーターサイクリスト 2026年10月号
2026年10月号2026年9月1日（火）発売

ピックアップ記事

  1. 【特報】スズキ『ストリートファイター6』ジュリ仕様の「Hayabusa」限定市販化を決定！TGS2026で実車展示も
  2. 世界限定115台、国内価格900万円の【BMW M 1000 RR Limited Edition Isle of Man TT】発表。日本へは2台限定入荷で抽選販売！
  3. カワサキ【Ninja H2 CARBON】2027年モデル発表。究極のスーパーチャージドマシンがさらに進化。国内導入は27年春！
  4. トライアンフ、400cc全5モデルを体感できる「TRIUMPH 400 PREMIUM WEEK」を9/19〜9/23に開催！　5万円の特別購入サポートも展開
  5. カワサキの誇る伝統的モデル【W800とMEGURO K3】、2027年モデルが価格据え置きで、10月17日発売