画像ギャラリー

1充電での航続距離はどれくらいなのか？　ホンダPCX エレクトリックの可能性を探る

ホンダ・PCXエレクトリック。ライダーの体重100㎏。用具や取材道具、バッグなどを加えた装備重量は約112㎏程度で、スリムなカップルがタンデムで走った状態のテスト結果と考えていただければ幸い。繰り返すが都内の通勤用途では「遅い」と感じたことは皆無。
2018年11月27日、東京都港区の東京プリンスホテル敷地内にて開催された発表試乗会。特設コースをほぼ無音で走る姿は注目の的。
EV-neoの開発で培った知見を生かしたIPMブラシレスモーターを採用。熊本製作所にある同じ生産設備を活用する利点も大きい。なお、通電制御が進化したことでEV-neoで採用されていた自動遠心クラッチは廃止。
筆者は身長178cm、体重100kg。シート高はPCX／ハイブリッドより４mm低い760mmで、足着き性は非常に良好。多少の段差はあるものの前後方向に余裕のあるシート、そして足を置くところの自由度も高いため大柄なライダーでも窮屈感がないのはさすが。かつ、小柄な人でも問題はないはず。
スタイリングは現行PCXを踏襲。パールグレアホワイトの車体色にキャンディブルーの差し色、そしてマフラーが見当たらない姿が印象的だ。なお、ホイールベースはPCX比で65mm延長されている。
Ni-Cdバッテリーをフロアステップ下部に搭載。価格は85万円をベースに３年間のリース販売とし、200台が官公庁などへ届けられた。
これがカメさんマーク。出るとかわいいが、心臓には悪い。
速度表示部の直下に10Seg表示のバッテリー残量計。また下に走行可能状態を示す丸いリングなど、ガソリン車、HV車とも表示内容が大きく異なる。バッテリー残量が残り少なくなったときには速度計の＂０＂の右横に出力制限インジケーターとして「カメさんマーク」が輝き、超エコランモードへ
フロントのみが作動するホンダ独自の１チャンネルABSも標準装備。リヤはドラムブレーキを採用している
PCXのフューエルリッドと同じ部分に収納された約２ｍのコードを持つ車体側プラグ。そちらと外部電源を接続すれば車載したままの２個のモバイルパワーパックを約６時間でゼロから満充電にすることができる
モバイルパワーパックを車体から取り外し、写真下側の専用充電器に差し込めば、ゼロから満充電まで約４時間で完了する（１個）
CUV-ES（1994年）。Ni-Cdバッテリーをフロアステップ下部に搭載。価格は85万円をベースに３年間のリース販売とし、200台が官公庁などへ届けられた。
EV-neo（2010年）。原付一種ビジネス系電動二輪車として開発。約30分でフル充電可能なリチウム電池と急速充電器も話題に。価格は税別43万3000円～
PCX ELECTRIC（2018年）。企業、個人事業主、官公庁に限定したリース専用車両として販売開始。東南アジア地域でも同様の販売がなされ、将来の電動二輪車普及のためのノウハウ蓄積を行う
この画像の記事ページへ

画像ギャラリー　14枚

  1. 新型『CB1000F』を普通のツーリングライダーが「予備知識ゼロ」で試乗

  2. 【新型】大人にもおすすめの400ccバイク『CBR400R』がHonda E-Clutchを新搭載!? 足つき性の良さも人気の理由ひとつです！

  3. お店で買える！ “かわいい”が詰め込まれた特別仕様車 『スーパーカブとハローキティがコラボ！』

  4. 【比較】『GB350 S』や『GB350 C』 とスタンダードモデルの違いって？ 空冷シングル『GB350』シリーズはどれが人気？

  5. 初心者ママライダーの感じたRebel 250 E-Clutchの魅力。「私の心を落ち着かせてくれる存在です」

  6. 【わかる？】車検のある400ccクラスで発売からもう4年……だけど2024年まで『ベストセラー』を誇ったHondaのバイクってどれだと思う？

  7. 【え？空冷？】新型『CB1000F』を「予備知識ゼロ」でレビューすることになった→聞いてた話と違うじゃないか!?【Hondaの道は1日にしてならず／CB1000F ①第一印象 編】

  8. 【驚異の価格】新型EVスクーター『ICON e: （アイコンイー）』は26Lのシート下収納スペースありで充電もラク！【Honda2026新車ニュース】

  9. 徹底解説！レブル250の「Eクラッチ」が圧倒的に支持される「7つの理由」って？ 【Honda E-Clutch／Rebel 250 S Edition編】

  10. 【質問】このバイクの車名ってわかる？ Rebel 250（レブル250）じゃないよ！DAYTONA×Dope製のCL250向け『カスタム』です！

  11. ツーリング好きの私が年甲斐もなく『峠の走り』に夢中になってしまったバイクの話【Hondaの道は1日にしてならず／GB350 S インプレ・レビュー 前編】

  12. バイク歴18年のライダーはGB350 Cで初のMT車デビュー「これにしかない良さがあります」

  13. CRF1100L Africa Twin（アフリカツイン）が予想外のニューカラー!?新型モデルからは『MT』と『＜S＞』が無くなり『DCT』のみに！

  14. GB350はモトクロスの女王、川井麻央選手も絶賛「GBがいいヤツすぎて仲良くなりました」

  15. 【新車】125ccスクーター『LEAD 125（リード125）』がニューカラー2色追加で新発売！ シート下スペース約37Lでスマートキー＆USBソケットも標準装備！

  16. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由

  17. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード！新色にも注目です！

  18. 通勤・通学、二人乗りもOKの遊べる125cc『ダックス125』は初心者の人も安心！

  19. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生

  20. 新型『NX400』ってバイク初心者向けなの？ 生産終了した『400X』と比較して何が違う？

MAGAZINE

モーターサイクリスト 2026年７月号
2026年７月号2026年6月1日（月）発売

ピックアップ記事

  1. 【参加者募集】災害支援ライダー育成カリキュラム「ロッキークラブ」山中湖でプレトレーニングを6月20日（土）開催！　
  2. 【元白バイ隊員が回想する】交通違反の取締り時に触れた、人間ドラマ！？「違反者の言い訳」
  3. 高速・ワインディングでミドルVツインスポーツを惜別試乗！【スズキSV650】1DAYインプレッション・後編
  4. 【スズキSV650】1DAYインプレッション 程よき刺激＆パワーのミドルVツインを惜別試乗・前編
  5. 軽量・高通気性の【タイチ】へリンクス エアーCE （LV.1）バック プロテクターで背中を守れ！