ホーム
画像ギャラリー

画像ギャラリー

「そのバイク、ジャンル不明!!」80年代前半の国産車は、謎バイクの宝庫だった

タウニィ　ヤマハ　カタログ　1980 — 1980年発売の原付「ヤマハタウニィ」。サックス奏者の渡辺貞夫を起用したテレビCMも放映された。なお、カタログの登場人物はその渡辺貞夫氏ではない

タウニィ　ヤマハ　1980 — ヤマハタウニィ（1980年）。最高出力2.8psの空冷２ストエンジンにはオートマチック２段変速を組み合わせ、シャフト駆動を採用

ラクーン　ホンダ　カタログ　1980 — 1980年に発売された原付「ホンダラクーン」。車名の由来は英語でアライグマを示す「raccoon」

ラクーン　ホンダ　カタログ　1980 — ホンダラクーン（1980年発売）のカタログ表紙。キャッチフレーズは「ザ・原宿バイク」だった

ホンダ CM250T　シングルシート — ホンダ CM250Tシングルシート＆キャリヤ付き仕様（1980年）。アメリカンをベースに実用車とした派生モデル。エンジンは空冷の250cc並列２気筒

シルクロード　ホンダ　カタログ　1981 — HONDA シルクロード（1981年）。エンジンはXL250S系の250cc空冷単気筒。シングルシートにリヤキャリア、１速より低いスーパーローギヤを採用

シルクロード　ホンダ　1981 — ホンダシルクロード（1981年）。トライアル車のような雰囲気もあるが、ホンダは「トレッキング・バイク」と位置づけていた。海外では「CT250S」の車名で販売された

モトコンポ　ホンダ　1981 — 1981年11月、四輪の初代シティと同時発売された原付「ホンダモトコンポ」。車名はモト（＝モーターバイク）＋コンポ（＝コンパクトオーディオの通称）という合成造語

モトコンポ　ホンダ　1981 — ホンダモトコンポ（1981年）。横倒し収納に対応しハンドルとステップを折り畳める。初代４輪シティのトランクにぴったり積めるというコンセプトで開発された

スカッシュ　ホンダ　1981 — モトコンポと同時期に発売となった原付「ホンダスカッシュ」（1981年）。スタンダード、ハンドルがたためる仕様、セル付き、３タイプが販売された

ストリーム　ホンダ　1981 — ホンダストリーム（1981年）。「第3のクルマ」を標榜したスリーター（スリー＝３輪のスクーター）。とはいえ、50ccの原付である

ストリーム　ホンダ　1981 — ホンダストリーム（1981年）。エンジンハンガーのスイング部にナイトハルト（ゴムスプリングの捻じれによる復元力を持つ構造）機構を装備。前ボディが左右にバンクする

ストリーム　ホンダ　1981　カタログ — ホンダストリーム（1981年）の当時の技術説明書より。シート下収納は無いが、フロントカウルが開き、そこがトランクとなっている

ストリーム　ホンダ　1981　カタログ — ホンダストリーム（1981年）。当時の技術説明書

FT400　FT800　ホンダ　1982 — ホンダ FT400（1982年）。XL400系ベースの空冷単気筒エンジンを搭載したフラットトラッカー的モデル。だが当時「フラットトラッカー」というジャンルの認知度が低いことをホンダも承知していたのか、「軽くスリムなロードスポーツ車」という説明をしていた

FT400　FT800　ホンダ　1982　カタログ — ホンダ FT400／500のカタログ。500cc版のFT500は輸出専用かと思いきや、国内でも販売された

モトラ　ホンダ　1982 — 1982年発売の原付「ホンダモトラ」。スーパーカブ系エンジンを搭載し、通常の３段に加え、低速３段のサブミッションを装備。荷物を積載しつつ約23度の勾配を登れる。車名の由来は「モーターサイクル＋トラック」

ジャイロX　ホンダ　カタログ　1982 — 1982年発売の原付「ホンダジャイロX」。今なお続く唯一のスリーター。当初２ストだったエンジンは、現代では４ストになった

ジャイロX　ホンダ　1982 — ホンダジャイロ（1982年）。現在はビジネス車のイメージが強いが、３輪の安定感を活かし、オフロード走行なども視野に入れたレジャーバイク的な狙いだった

ビート　ホンダ　1983 — 1983年発売の原付「ホンダビート」。デザインだけでなく、性能面も突き抜けていた。エンジンは50ccスクーター初となる水冷２スト単気筒で、最高出力は当時の原付の自主規制値上限である7.2psだった

ビート　ホンダ　カタログ　1983 — ホンダビート（1983年）。ビンビン反応「高感度スクーティング」をキャッチコピーとしていた

この画像の記事ページへ

画像ギャラリー　21枚

MAGAZINE最新号のご案内

モーターサイクリスト 2026年８月号 — 2026年８月号2026年7月1日（水）発売

ピックアップ記事

Copyright © モーサイ（Motorcyclist Web） All rights reserved.