画像ギャラリー

ヤマハ セロー225の最終進化形「WE」とは？ チューブレスリヤタイヤを採用、燃料タンクはさらに大きく（1997〜2005年）

セロー225WE　1997年　4JG5　ヤマハ
1997年４月発売のヤマハ セロー225WE（型式4JG5
）　燃料タンクの増量（8.8→10L）、キャブ口径の変更（34→31mm径）、後輪のチューブレスタイヤとそれに対応する専用スポークホイールの採用などの改良が行われた
セロー225WE　1997年　4JG5　ヤマハ　チューブレスタイヤ
「WE」へのモデルチェンジで最大のセールスポイントは、リヤタイヤのチューブレス化。従来、スポークの首（曲がった側）をハブ側に引っかけ、ニップルをリムに貫通させて張り調整をしていたものを、まったく逆の配置をしたのである。スポークの首をリム側に設けられたリブに引っかけて、張り調整はハブ側のニップルで行う仕組みだ
セロー　225WE　1997年　4JG5　ヤマハ　タイヤ　サスペンション
1997年４月発売のヤマハ セロー225WE（型式4JG5）　フロントブレーキは新たに異径２ポットキャリパーを採用。あらゆる条件下での制動力アップをねらうとともに、タッチも向上した
おんぶセロー　4JG6　セロー225WE　1998　ヤマハ
4JG6から始まる「第4世代」での変更はカラーチェンジ１回のみ。写真は1998年8月発売のセロー225WE（4JG6）で、タンク全面に施されたヒマラヤカモシカの絵柄が大きな特徴。「カモシカがライダーを背負っているように見える」ことから、セローファンの間で「おんぶセロー」という愛称が付けられている
1997　セロー225　4JG5　カタログ　ヤマハ
1997年発売のセロー225WEのカタログ。森へ分け入るシーンで構成される内容は、歴代のセロー225シリーズでも同様だった
セロー225WE　5MP1　ヤマハ　2000年
第５世代と言える2000年発売のセロー225WE（5MP1）。環境規制への適合を行い、前後ホイールはゴールドリムとなった。2000年型は緑（写真）とオレンジ、２色のボディカラーをラインアップ
セロー225WE　5MP1　ヤマハ　2000年　カタログ
2000年発売のセロー225WE（5MP1）のカタログ　2000年以降の最終型の特徴は、エンジンに耐熱、冷却、信頼性に優れたメッキシリンダーと鍛造ピストンの採用したこと。ほかにキャブレターは、アクセル開度情報を点火系マップに反映させるスロットルポジションセンサー付きのBSR（33mm径）を採用
セロー225WE　5MP1　ヤマハ　2000年　カタログ
2000年型セロー225WEのカタログ
1985年登場時のセロー225のタンク。角が枝分かれしており、これではカモシカではなく単なるシカだと注文がついた
1986年のカタログでは改定され、左右一本ずつの角となり「正しいカモシカ」となったタンク
この画像の記事ページへ

画像ギャラリー　10枚

  • セロー225WE　1997年　4JG5　ヤマハ
  • セロー225WE　1997年　4JG5　ヤマハ　チューブレスタイヤ
  • セロー　225WE　1997年　4JG5　ヤマハ　タイヤ　サスペンション
  • おんぶセロー　4JG6　セロー225WE　1998　ヤマハ
  • 1997　セロー225　4JG5　カタログ　ヤマハ
  • セロー225WE　5MP1　ヤマハ　2000年
  • セロー225WE　5MP1　ヤマハ　2000年　カタログ
  • セロー225WE　5MP1　ヤマハ　2000年　カタログ

  1. 新型『CB1000F』を普通のツーリングライダーが「予備知識ゼロ」で試乗

  2. 【新型】大人にもおすすめの400ccバイク『CBR400R』がHonda E-Clutchを新搭載!? 足つき性の良さも人気の理由ひとつです！

  3. お店で買える！ “かわいい”が詰め込まれた特別仕様車 『スーパーカブとハローキティがコラボ！』

  4. 【比較】『GB350 S』や『GB350 C』 とスタンダードモデルの違いって？ 空冷シングル『GB350』シリーズはどれが人気？

  5. 初心者ママライダーの感じたRebel 250 E-Clutchの魅力。「私の心を落ち着かせてくれる存在です」

  6. 【わかる？】車検のある400ccクラスで発売からもう4年……だけど2024年まで『ベストセラー』を誇ったHondaのバイクってどれだと思う？

  7. 【え？空冷？】新型『CB1000F』を「予備知識ゼロ」でレビューすることになった→聞いてた話と違うじゃないか!?【Hondaの道は1日にしてならず／CB1000F ①第一印象 編】

  8. 【驚異の価格】新型EVスクーター『ICON e: （アイコンイー）』は26Lのシート下収納スペースありで充電もラク！【Honda2026新車ニュース】

  9. 徹底解説！レブル250の「Eクラッチ」が圧倒的に支持される「7つの理由」って？ 【Honda E-Clutch／Rebel 250 S Edition編】

  10. 【質問】このバイクの車名ってわかる？ Rebel 250（レブル250）じゃないよ！DAYTONA×Dope製のCL250向け『カスタム』です！

  11. ツーリング好きの私が年甲斐もなく『峠の走り』に夢中になってしまったバイクの話【Hondaの道は1日にしてならず／GB350 S インプレ・レビュー 前編】

  12. バイク歴18年のライダーはGB350 Cで初のMT車デビュー「これにしかない良さがあります」

  13. CRF1100L Africa Twin（アフリカツイン）が予想外のニューカラー!?新型モデルからは『MT』と『＜S＞』が無くなり『DCT』のみに！

  14. GB350はモトクロスの女王、川井麻央選手も絶賛「GBがいいヤツすぎて仲良くなりました」

  15. 【新車】125ccスクーター『LEAD 125（リード125）』がニューカラー2色追加で新発売！ シート下スペース約37Lでスマートキー＆USBソケットも標準装備！

  16. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由

  17. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード！新色にも注目です！

  18. 通勤・通学、二人乗りもOKの遊べる125cc『ダックス125』は初心者の人も安心！

  19. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生

  20. 新型『NX400』ってバイク初心者向けなの？ 生産終了した『400X』と比較して何が違う？

MAGAZINE

モーターサイクリスト 2026年７月号
2026年７月号2026年6月1日（月）発売

ピックアップ記事

  1. 第45話 やっとここまで戻ってきた 【連載マンガ】初心者バイク女子の「全治一年」から始める起死回生日記
  2. まだ購入できる！ ハローキティ50周年記念仕様の特別な「スーパーカブ」
  3. 【グッドオールデイズ】レポート・後編「モビリティリゾートもてぎを彩ったレジェンドなマシンの競演」
  4. インカムの買い換えならRESOがお得！【デイトナ】が新型インカム「RESO」を発売し下取りキャンペーンを実施中
  5. 2026年トライバル模様第3弾！【カブト】シューマに新グラフィック「スカリオン」が登場