山口自動車工場・オートペットスクーターCP50（’60、50cc）
見た目は本当カブとうり二つなオートペットスクーター。レッグシールド中央のカバーを外すと簡単にキャブにアクセスできた。
丸昌自動車製造・ライラックモペッドAS71（’60、50cc)
シャフトドライブ車メーカーである丸昌自動車（ライラック）のモペット。ビジュアルはカブ的でもあり、ベスパ的でもある。片手持ちフロントフォークにプロアームと先進的な技術が投入されていた。
井関農機・ヰセキタフ50K（’61、50cc）
農機具メーカーの井関農機がカワサキとタッグを組んで作ったタフ。写真は55ccモデルの55K。前述のとおり、エンジンは”空水冷”という珍しい冷却方式を採用していた。
宮田製作所・ミヤペットB（’61、50cc）
プレスフレームとレッグシールド、サイドカバーに樹脂を使用したミヤペットB。セルとダブルシート付き（でも50cc）のスーパーデラックスもラインナップされた。
ゼブラモーター・ゼブラペット（’61、50cc）
後にゼブラ自転車へと社名をゼブラモータースが販売していたゼブラペット。エンジンはガスデン製で、スポーツモデルのZDも併売。
ブリヂストンサイクル工業・ブリヂストンチャンピオンホーマー（’63、50cc）
タイヤメーカーとしておなじみ、ブリヂストン製のモペットチャンピオンホーマーは自動遠心クラッチ搭載車だった。
ここで紹介した10モデル以外にもカブのフォロワーモデルはいくつかあった。が、カブの牙城を崩せたモデルはなく、力のない中小メーカーは逆に「ホンダに打倒される」結果になった。多くのライバルを退け、今なお愛され続けるカブの実力を再認識した気がするのだった。
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