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2025年マン島TT本戦始まる！ダンロップ選手は歴代最多勝利数を伸ばし、山中選手はスーパーツインTT・レース1を完走

スーパーバイクTTではBMWが1位、２位に。スーパースーパースポーツTTではドゥカティが躍進

６月３日、マン島TTは決勝ウィーク２日目を迎えた。この日のレース結果をお伝えする前に、決勝レース初日に行われた３レースの結果をお知らせしよう。

2025年マン島TTの８日目となった決勝ウィーク初日・６月２日は、スーパーバイクTT（1000cc４気筒、市販車ベースでスーパーバイク世界選手権相当の改造）、サイドカーTT、スーパースポーツTT（600cc４気筒ほか、市販車ベース）の３レースが行われた。

スーパーバイクTTとスーパースポーツTTの予選では、どちらもディーン・ハリソン選手がトップタイムを記録していたが、初戦のスーパーバイクTTを制したのはデイビー・トッド選手（BMW M1000RR）だ。２位はマイケル・ダンロップ選手（BMW S1000RR）、３位はディーン・ハリソン選手（ホンダ CBR1000RR-Rファイアブレード）だったが、トップ10のうちホンダが７台を占める結果となった。

６月２日のスーパーバイクTTを制したデイビー・トッド選手（BMW M1000RR）。TT通算３勝目を挙げた。

多彩なマシンが出場するスーパースポーツTT・レース１で勝利を飾ったのは、マイケル・ダンロップ選手（ドゥカティパニガーレV2 955cc）だ。パニガーレV2はトップ10に３台も入り、スーパースポーツTTが新たな時代を迎えていることを実感させた。

なお、優勝候補の筆頭であるピーター・ヒックマン選手は５月30日（BMW M1000RR）の予選走行中に転倒して負傷。今年のマン島TTからの離脱を余儀なくされている。ヒックマン選手は怪我を負ったものの、自身のFacebookで笑顔で治療を受ける姿を公開している。

６月２日のスーパースポーツTT・レース１で、ドゥカティに30年ぶりの勝利をもたらしたマイケル・ダンロップ選手（パニガーレV2 955cc）。ダンロップ選手はTT通算30勝目。

では、いよいよ最新のマン島TT決勝レースの模様をお伝えしよう。６月３日はスーパーストックTT（1000cc４気筒、市販車ベース）とスーパーツインTT（650～700cc２気筒）の２レースが行われた。しかし実際は天候不順のためスタート時刻が遅れ、数度にわたって変更が発表された。

それにより、レースのためにクローズしていた公道を14時30分頃にオープンし、18時に再びクローズ。スーパーストックTTは３周のレースを２周に減らしたうえで18時30分スタート、スーパーツインTTは３周を２周に減らして19時45分スタートとなった。

スーパーストックTTでは、デイビー・トッド選手（BMW M1000RR）が序盤をリード。これにディーン・ハリソン選手（ホンダ CBR1000RR-Rファイアブレード）、ジェイムズ・ヒリアー選手（ホンダ CBR1000RR-Rファイアブレード）が続いた。コントロールラインを通過した段階でのトップ３は、トッド選手、ハリソン選手、マイケル・ダンロップ選手（BMW S1000RR）だったが、ハリソン選手がコース中盤にさしかかるあたりでハリソン選手がトップを奪取。そのままトッド選手を引き離してチェッカーを受けた。

トッド選手はこれでTT通算４勝目。自己最速ラップとなる平均速度135.692mph（218.375km/h）を記録しての勝利となった。２位はトッド選手、３位にはダンロップ選手が入賞し、ポディウムに上がった。

６月３日のスーパーストックTT・レース１で優勝し、TT通算４勝目を挙げたディーン・ハリソン選手（ホンダ CBR1000RR-Rファイアブレード）。

スーパーツインTT出場の山中正之選手、レース1を前年超えの記録で完走

スーパーストックのマシンがフィニッシュして間もなく、山中正之選手（カワサキニンジャ650）が出場するスーパーツインTTがスタートした。こちらも本来３周のレースが２周に減っての決行だった。

高緯度地帯のマン島では20時を過ぎてもレースできるほどには空が明るい。といっても日本人の感覚からするとやや薄暗いことは否めない。

「遅い時間だからといって路面が見えなくなるということはないです」と山中正之選手は話す。「きっと頭と身体でコースを覚えていて、視覚はその確認だからだと思います」

トランスミッションを交換したためギヤ比が変わり、シフトチェンジのタイミングをアジャストする必要に迫られていた山中選手だが、走るほどに順応していけたという。

「新しいミッションがうまくはまって、走りとギヤがマッチしました。１周目、２周目と走るほどによくなって、もう１周走りたくなるほどでした」

１周目のラップタイムと平均速度は、20分46秒360と108.980mph（175.386km/h）、２周目は20分34秒507と110.026mph（177.07km/h）を記録し、昨年を上回った。

「１周目の途中で抜かれた選手が２周目もずっと前を走っていて、それに引っ張られた部分もあるのですが、前を塞がれる場面もありました。抜きたいと思ってましたが、追い越すのがむずかしく、自分のペースで気持ちよく走りたかったです。次のレースでは全体のスピードを上げたいと考えていますが、バイクも自分も調子がいいので、上げられそうな気がします」

レース後も元TTライダーのメカニック、ポール・オーウェンさんと走行動画を見て、シフトチェンジのタイミングなどを再確認した山中選手。スーパーツインTT・レース２は６月６日に行われる。それまでの２日間、山中選手はいつもどおりにコースの下見をし、筋力トレーニングをこなしてレースに臨む。インタビューでは、次のレースへの自信も垣間見えただけに、レース２では２年ぶりのブロンズレプリカ獲得に期待したい。

なお、スーパーツインTTで勝利したのはマイケル・ダンロップ選手（パトン S1-R）で、TT勝利記録を31に伸ばしている。彼が2025年のTTでどこまで記録を伸ばせるかにも注目だ。