ハーフフェアリングやパニアケースを装備したレブル1100Tを発表

ホンダは、欧州および北米でレブル1100のバリエーションモデルとして、大型のフェアリングなどを標準装備したCMX1100Tレブル（北米名レブル1100T）を発表。イタリア・ミラノの開催されるEICMA2022（ミラノショー）に出展する。

レブル1100は、アフリカツインやホーク11などと同じ1082cc並列2気筒OHCエンジンを搭載するクルーザーモデル。大人気のレブル250の長兄モデルであり、6速マニュアルミッションに加えて大型自動二輪のAT限定免許でも運転できる6速DCT（デュアル・クラッチ・トランスミッション）も選択可能とし、きわめて良好な足着き性も備えている。

今回発表されたのは、小型スクリーンを備えたハーフフェアリングと、コンパクトなハードサドルバッグ（パニアケース）を装備した、いわゆる「バガー」と呼ばれるツーリングモデル。
この大型フェアリングは純正アクセサリーのスクリーンカウルとは異なるデザインを採用しているため、オプションのヘッドライトカウルを標準装備したレブル250Ｓエディションのようなモデルではない。

サドルバッグの容量は右が16L、左が19Lで合計35L。左右合計で60Lの容量を持つゴールドウイングほどではないが、積載性が高まったのはうれしいかぎり。しかもハードタイプなので雨風などを気にしなくていいのも有り難い。

そのほかのスペックはレブル1100とほぼ共通。64kW（87馬力）のパワー、98Nm（10.0kgm）のトルクにも差は見られない。なお、欧州仕様のカラーはガンメタルブラックメタリックだが、北米仕様にはボルドーレッドメタリックも用意される。

なお、Twitterのホンダ公式アカウント（@HondaBike_hmj）から「国内モデルについては今後の情報発信をお待ちください」との発信があり、またHondaGOバイクラボ（https://hondago-bikerental.jp/bike-lab/）では2023年の国内販売を予定とアナウンスされている。早期の国内導入を期待したい。

CMX1100T レブル主要諸元（欧州仕様）

［エンジン・性能］
種類：水冷４ストローク並列2気筒OHC4バルブ　ボア×ストローク：92mm×81.5mm　総排気量：1084cc　最高出力：64kW／7000rpm　最大トルク：98Nm／4750rpm　変速機：6段リターン［6速DCT］　燃費：20.4km/L
［寸法・重量］
全長：8840　全幅：853［834］　全高：1115　ホイールベース：1520　シート高：700（各mm）　車両重量：238［248］kg　タイヤサイズ：F130/70B18　R180/65B16　燃料タンク容量：13.6L
※［ ］内はDCT

まとめ●モーサイ編集部