「インディアンモーターサイクル・ツーリングファミリー」2026年モデル発表！5モデルのフル装備ツアラー紹介

ロードマスター／パシュート系の合わせて5機種をラインアップするツーリングファミリー

大型フェアリング＋車体一体型でハードシェルの左右サイドケース、トップケースを装備し、快適性を高めたフル装備旅仕様のクルーザーがツーリングファミリー。形態は2タイプで、フォークマウントフェアリングを装備したのがロードマスター系。フレームマウントフェアリングを装備したのがパスート系。

なお、エンジンはロードマスター系が空冷1890ccVツインの「サンダーストローク116」と水冷1834ccVツイン「パワープラス112」を併用。パスート系は水冷Vツインの「パワープラス112」のみを採用している。

ROADMASTER CLASSIC（ロードマスター クラシック）

車名のとおりクラシックアメリカンスタイルを演出したツーリングクルーザーで、空冷V2のサンダーストロークエンジン搭載。シートやグリップにヒーター装備で快適性を高め、各種電子制御機構も搭載。細部までクローム仕上げとした車体も特徴。カラーは1色展開。
■空冷Vツイン「サンダーストローク」116（1890cc）エンジン　最高出力─　最大トルク171Nm／3000rpm　車両重量417kg　シート高711mm　燃料タンク20.8L
※標準はタンデムシート仕様

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ROADMASTER POWERPLUS DARK HORSE112（ロードマスター パワープラス ダークホース112）

水冷1834ccVツインのパワープラス112エンジンを搭載し、次世代技術を融合した大型ツーリングクルーザー。シートヒーターやグリップヒーター装備で快適性を高め、各種電子制御機構も搭載。車体下回りをブラックアウトしたダークホース仕様で、カラーは4色展開。
■水冷Vツイン「パワープラス」112（1834cc）エンジン　最高出力122hp／─　最大トルク181.4Nm／3600rpm　車両重量423kg　シート高672mm　燃料タンク22.7L
※標準はタンデムシート仕様

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ROADMASTER POWERPLUS LIMITED112（ロードマスター パワープラス リミテッド112）

水冷1834ccVツインのパワープラス112エンジンを搭載し、次世代技術を融合した大型ツーリングクルーザー。シートヒーターやグリップヒーター装備で快適性を高め、各種電子制御機構も搭載。リミテッドは各部をクローム仕上げとした仕様で、カラーは4色展開。
■水冷Vツイン「パワープラス」112（1834cc）エンジン　最高出力122hp／─　最大トルク181.4Nm／3600rpm　車両重量423kg　シート高672mm　燃料タンク22.7L
※標準はタンデムシート仕様

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PURSUIT DARK HORSE112（パースート ダークホース112）

水冷1834ccV2のパワープラス112エンジン搭載で、大型フェアリングをフレームマウントしたツーリングクルーザーがパースート。グリップとシートのヒーターシステムほか、各種電子制御機構装備で快適性も高めている。車体下回りをブラックアウトしたダークホース仕様で、カラーは3色展開。
■水冷Vツイン「パワープラス」112（1834cc）エンジン　最高出力122hp／─　最大トルク181.4Nm／3600rpm　車両重量425kg　シート高672mm　燃料タンク22.7L
※標準はタンデムシート仕様

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PURSUIT LIMITED112（パースート リミテッド112）

水冷1834ccV2のパワープラス112エンジン搭載で、大型フェアリングをフレームマウントしたツーリングクルーザーがパースート。グリップとシートのヒーターシステムほか、各種電子制御機構装備で快適性も高めている。リミテッドは車体各部をクローム仕上げとした仕様で、3色展開。
■水冷Vツイン「パワープラス」112（1834cc）エンジン　最高出力122hp／─　最大トルク181.4Nm／3600rpm　車両重量425kg　シート高672mm　燃料タンク22.7L
※標準はタンデムシート仕様

まとめ●モーサイ編集部　　写真●インディアンモーターサイクル（ポラリスジャパン）