新車

大ヒットスクーター、PCX(125)の新型を発表!【伊ミラノショー速報】

ホンダは、EICMA 2024(ミラノショー)にて、ヨーロッパ向け2025年モデルの二輪車ラインアップを発表しました。その中から、欧州でも好評のスクーター「PCX125」の新型モデルについてご紹介します。

スタイリングやメーターパネルを刷新

PCXは2010年に登場。以降、2014年、2018年、2020年に大幅刷新されており、今回のモデルは5代目と言えます。ヨーロッパでは、登場以来14万台以上の販売台数を記録しているとのこと。

PCX125 DX

今回のモデルチェンジは、スタイリングと装備の刷新がメイン。フロントビューはV字型のシグネチャーライトを中心に構築され、より力強いキャラクターを主張しています。

V字型のシグネチャーライトが特徴のヘッドライト
テールランプもV字を強調するような形状に変更

メーターパネルは、標準モデルではLCDスクリーンが採用されていますが、上級仕様の「DX」モデルでは5インチフルカラーTFTスクリーンを導入。さらにスマートフォン接続機能「Honda RoadSync」も装備し、スイッチボックスが刷新されています。

DX仕様のメーターパネルはフルカラー表示。スマートフォンとの連携でナビも表示
刷新された左スイッチボックス
標準仕様のメーターパネルはモノクロ表示

走行関連装備では、「DX」モデルは荒れた路面でもスムーズな乗り心地を保てるようにサブタンク付きのリヤショックが採用されています。

DX仕様のリヤショック。標準仕様にはないサブタンクを備える

最新排ガス規制への対応も達成

従来型と同じくボア53.5mm×ストローク55.5mmの水冷単気筒エンジンのスペックは大きく変わらず、最高出力は8750回転で9.2kw(12.5馬力)、最大トルクは6500回転で11.7Nm、WMTCモード燃料消費率は47.6km/Lとなっています。燃料タンク容量も8.1Lを維持。

PCX125

最新の排出ガス規制「ユーロ 5+」への適合は、排気システムにおける触媒の配置の見直しと新型 O2 センサーの採用、新しいECU設定により達成されています。

PCX125 DX

なお、今回発表されたPCX125はPCXという車名で国内導入予定とのこと。日本でも大人気のスクーターなので、市場の盛り上がりが期待できそうです。

マットディムグレーメタリック
マットギャラクシーブラックメタリック
パールダークアッシュブルー
パールスノーフレークホワイト

※諸元は欧州仕様、< >内はDX

■エンジン 水冷4ストローク単気筒OHC4バルブ ボア・ストローク53.5×55.5mm 総排気量125cc 圧縮比11.5 

■性能 最高出力9.2kW/8750rpm 最大トルク11.7Nm/6500rpm

■変速機 無段変速式(Vマチック)

■寸法・重量 全長1935 全幅740 全高1125 軸距1315 シート高763(各mm) キャスター26.5° トレール80mm  タイヤF110/70-14 R130/70-13  車両重量133<134>kg 燃料タンク容量8.1L

■車体色
マットグレー、マットブラック、ブルー、ホワイト

■日本導入価格/発売時期:未定

report●林 康平 photo●ホンダ

CONTACT

ホンダ
https://global.honda/jp

  1. 「Honda E-Clutch店頭体験商談会」が11月30日〜12月8日まで開催、CB650R E-Clutch&CBR650R E-Clutchに試乗できる

  2. Rebel 1100 T <DCT>で母と息子がナイトツーリング。共通して感じたのは乗りやすくて楽しさが伝わってくることだった

  3. CL500はストリートが楽しいバイク。ビギナーからベテランまでを満足させる万能マシンだ!

  4. 『スーパーカブ50』の歴史を辿ってみる。原付だから多くの人に愛された。

  5. 末永く楽しい安全なバイクライフのために「Find YOU SafetySense♪」

  6. CL250はセカンドバイクじゃない。この250ccは『メインの1台』になり得るバイクだ!

  7. ダックス125でボディサーフィンを楽しむ。バイクがあれば遊びはもっと楽しくなる。

  8. Rebel 1100〈DCT〉は旧車を乗り継いできたベテランをも満足させてしまうバイクだった

  9. 定年後のバイクライフをクロスカブ110で楽しむベテランライダー

  10. CL250とCL500はどっちがいい? CL500で800km走ってわかったこと【ホンダの道は1日にしてならず/Honda CL500 試乗インプレ・レビュー 前編】

  11. 【王道】今の時代は『スーパーカブ 110』こそがシリーズのスタンダードにしてオールマイティー!

  12. 新車と中古車、買うならどっち? バイクを『新車で買うこと』の知られざるメリットとは?

  13. ビッグネイキッドCB1300SFを20代ライダーが初体験

  14. どっちが好き? 空冷シングル『GB350』と『GB350S』の走りはどう違う?

  15. “スーパーカブ”シリーズって何機種あるの? 乗り味も違ったりするの!?

  16. 40代/50代からの大型バイク『デビュー&リターン』の最適解。 趣味にも『足るを知る』大人におすすめしたいのは……

  17. ダックス125が『原付二種バイクのメリット』の塊! いちばん安い2500円のプランで試してみて欲しいこと【次はどれ乗る?レンタルバイク相性診断/Dax125(2022)】

  18. GB350すごすぎっ!? 9000台以上も売れてるって!?

  19. “HAWK 11(ホーク 11)と『芦ノ湖スカイライン』を駆け抜ける

おすすめ記事

【NEWS】2017年のトライアンフ車の国内登録台数が 過去最高となる1876台を記録 ゴールドウイング GL1800 ホンダ ホンダ ゴールドウイング(GL1800)開発者インタビュー 「NSR250R開発担当が追求した、スポーツとラグジュアリーの両立」 あのカワサキ「Z」はZでなかった?<その1>

カテゴリー記事一覧

  1. GB350C ホンダ 足つき ライディングポジション