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スーパースポーツTT・レース2もマイケル・ダンロップ選手が優勝。歴代TTライダー最多勝利数をさらに更新
６月４日、決勝ウィーク３日目を迎えたマン島TTは、スーパースポーツTT（600cc４気筒ほか、市販車ベース）とサイドカーTTのレース２が予定されていた。天候悪化のためロードクローズ（公道閉鎖）が２時間遅れたものの、スーパースポーツTT・レース２は13時にフルラップ（４周）でスタートを切った。
レースは１周目からマイケル・ダンロップ選手（ドゥカティ パニガーレV2 955cc）がリード。ディーン・ハリソン選手（ホンダ CBR600RR）とデイビー・トッド選手（ホンダ CBR600RR）の両者が激しく２位を競り合う展開となった。
さらにジェイムズ・ヒリアー選手（カワサキ ニンジャZX-6R 636cc）、ジェイムズ・ハインド選手（スズキ GSX-R750）、マイケル・エバンス選手（トライアンフ ストリートトリプル765RS）が続いた。
２周目の中盤にさしかかるあたりで、ダンロップ選手は２位のハリソン選手とのタイム差を4.8秒以上もつける。順位をひとつでも上げるべく、２位以下のライダーたちもプッシュした走りを続け、順位がめまぐるしく入れ替わった。
２周目を終えてピットインし、給油とスクリーンの清浄、ヘルメットのシールド交換を済ませて３周目に入ってもダンロップ選手の勢いは止まらず、ファイナルラップの４周目には21.5秒ものリードを奪い、独走体制となった。
ダンロップ選手はそのまま127.771mph（205.627km/h）の平均速度でコントロールラインを駆け抜け、堂々の優勝を果たした。これによってダンロップ選手のTT通算勝利数は32（現役TTライダーで彼に続くのはジョン・マクギネス選手の23勝）となり、史上最多の記録をさらに更新。スーパースポーツTTの２レースを制覇したという快挙以上の圧倒的な速さと強さを見せつけたのだった。
マン島TT 2025 スーパースポーツTTレース２決勝結果（10位まで）
| 順位 | 車番 | ライダー | マシン | タイム（4周） | 平均速度(mph) |
| 1 | 6 | マイケル・ダンロップ | Ducati Panigale V-Twin 955 | 01:11:29.191 | 126.670 |
| 2 | 3 | ディーン・ハリソン | Honda CBR600RR | 01:11:55.372 | 125.902 |
| 3 | 8 | デイビー・トッド | Honda CBR600RR | 01:12:11.226 | 125.441 |
| 4 | 1 | ポール・ジョーダン | Honda CBR600RR | 01:12:49.232 | 124.350 |
| 5 | 16 | ジェイムズ・ハインド | Suzuki GSX-R750 | 01:12:52.316 | 124.262 |
| 6 | 7 | ジョシュ・ブルックス | Honda CBR600RR | 01:13:01.532 | 124.000 |
| 7 | 9 | マイク・ブラウン | Yamaha YZF-R6 | 01:13:23.794 | 123.374 |
| 8 | 13 | ドミニク・ハーバートソン | Ducati Panigale V-Twin 955 | 01:13:25.136 | 123.336 |
| 9 | 12 | イアン・ハッチンソン | Yamaha YZF-R6 | 01:13:34.682 | 123.069 |
| 10 | 18 | マイケル・エバンス | Triumph Street Triple 765RS | 01:13:39.168 | 122.944 |
サイドカーのレースもマン島TTならではの醍醐味
続いて行われる予定だったサイドカーTT・レース２は、悪天候のため中止となり、６月６日の開催が発表された。
ここでは６月２日に行われたサイドカーTT・レース１の概要と結果をお伝えしよう。決勝レース１のスターティンググリッドに並んだのは31台。そのうち25台が完走を果たした。
優勝したのは、ライアン選手とカラム選手のクロウ兄弟（ホンダ LCR）。121.021mph（194.764km/h）のラップレコードを更新しての優勝で、TT通算３勝目を飾った。２位はベン・バーチャル選手／パトリック・ロズニー選手（ホンダ LCR）、３位はリー・クロフォード選手／スコット・ハーディ選手（カワサキ LCR）が入賞した。
マン島TTのサイドカーのエンジンは600cc４気筒・675cc３気筒・900cc２気筒というレギュレーションだが、実際に出走するマシンは600cc４気筒ばかりだ。そのエンジンに対し、車重に加えてライダーとパッセンジャーの体重があるため総重量がかさむ。結果、エンジンは常に全開で回し続ける必要があり、同じ排気量のスーパースポーツTTの４気筒エンジンよりも甲高い排気音を響かせて走る。
また、ニーラーと呼ばれるレーシングサイドカーが公道を走行する光景は非日常感にあふれていて、観戦する醍醐味がいっそう深い。マン島TTに欠かせない重要なクラスなのだ。
さて、６月４日のレース終了後の19時からグランドスタンドにて表彰式が行われ、スーパーバイクTT、スーパーストックTT・レース１、スーパースポーツTT・レース１とレース２、スーパーツインTT・レース１、サイドカーTT・レース１の完走者にトロフィーが授与された。
６月３日のスーパーツインTT・レース１で完走を果たした日本人ライダー・山中正之選手も壇上に呼ばれ、メダルを受け取ると高々と掲げ、満面の笑みで観客の声援に応えた。
マン島TTレースもいよいよ終盤に入り、残すレースは６月６日のスーパーストックTT・レース２、サイドカーTT・レース２、スーパーツインTT・レース２、６月７日のシニアTTの４レースとなった。
表彰式に参加したとはいえ、山中選手のマン島TTはまだ終わっていない。あと１レース、完走とタイムアップを狙ってスネーフェルマウンテンコースを駆けていく。
レポート＆写真●山下 剛
