用品・グッズ

クシタニ「エアーCEプロテクター(脊椎) & Thin CEプロテクター(肩・肘)」 着用感に妥協しない上級プロテクター

[PR] sponsored by クシタニ

動きやすく蒸れにくい

プロテクターの一番の役目は、ライダーの体を守ることだ。ただし、ただ防護性能が高いだけでは必ずしも優れたプロテクターとは言えない。プロテクターを装着した際に違和感があったり動きにくかったりすると、うっとうしさで気が散ったりバイクの運転に支障を来したりするおそれがある。体へのフィット感と快適性も重要なのだ。

クシタニのプロテクターは、さすが老舗メーカーらしく、この点を重々考慮したうえで開発されている。

このページで紹介している背中用のオプション品、エアーCEプロテクターは、通気性の良いメッシュ形状で蒸れを抑止し、さらに、12分割の構造とすることで体へのフィット性を確保。そのうえで、防護性能はCE規格レベル1をクリアしている。

また、肩・肘用のThin CEプロテクターも蒸れにくさと軽さ、柔軟性に優れるメッシュ形状を採用しつつ、CE規格レベル2をクリアする防護性能を持ったアイテムだ。

「プロテクター付きウエアは着心地がイマイチだからなぁ……」と思っているライダーは、ぜひクシタニのウエアとプロテクターを試してみてほしい。快適さを損なわずに安全性が大幅に向上する選択だと着て実感できるからこそ、強くオススメしたい製品なのだ。

クシタニ K-4639 エアーCEプロテクター(脊椎)

価格●4620円 サイズ●フリー 厚さ●約13mm 重量●約307g カラー●ブラック 

クシタニ K-4639 エアーCEプロテクター(脊椎)
複雑な構造で総合性能を向上:エアーCEプロテクターは独自開発の3D立体構造を採用。高い防護力とベンチレーションソフトパッド(写真左)並みの風通しを両立している。
複雑な構造で総合性能を向上:部位によって線の太さが違うことから見て取れるように、中心部は脊椎を保護するために硬度を高くし、肩甲骨や腰の辺りはフィット性を高めるために中心部よりも柔軟にする調整が施されている。

クシタニ K-4604 Thin CEプロテクター(肩・肘)

価格●3740円 サイズ●フリー 厚さ●約7.5mm カラー●ブラック

クシタニ K-4604 Thin CEプロテクター(肩・肘) 肩プロテクター
クシタニ K-4604 Thin CEプロテクター(肩・肘) 肘プロテクター
腕の動きをじゃませずしっかりプロテクト:Thin CEプロテクターは弾力のある熱可塑性エラストマーを独自のメッシュ形状に成形して柔軟性と防護力、通気性を確保。一部のクシタニ製ジャケットには標準装備される。

編集部員コメント

実際にプロテクター装着部に打撃を与えて試してみると、ソフトパッドよりも確実に衝撃吸収力が高いことを体感できた。重量感や装着感はソフトパッドと大きく変わらず、また、特に前傾姿勢だと密着しやすい背中プロテクターの通気性が高いのもうれしい。

report●モーターサイクリスト編集部 photo●佐藤竜太

問い合わせ先

クシタニ
https://www.kushitani.co.jp/

  1. Hondaが『EVスクーター』の普及に本気を出してきた!? 新型EVスクーター『CUV e: 』登場!原付二種クラスで驚愕のコストパフォーマンス

  2. スポーツバイク好きの女子大生ライダーが語るGB350とGB350 Sの魅力。このバイクでツーリングに行ってみたい!

  3. FIND CBでわかった、CB400 SUPER FOUR E-ClutchとCB1000Fの「跨らないとわからない魅力」はココ!

  4. 新型『CBR400R FOUR E-Clutch』の走りは高回転域で『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』を上回る!? 馬力だけじゃなく足つき性も魅力のひとつ!

  5. 完全に「旧CB400SF」を超えた!? 新型400ccネイキッド『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』の価格と発売日が決定!

  6. 【スーパーカブ×ハローキティ】“かわいい”が詰め込まれたコラボ仕様車!気になる方は「Honda 二輪車正規取扱店」へ!

  7. 『GB350』シリーズはどれが人気?『GB350 S』『GB350 C』 とスタンダードモデルを比較

  8. ホンダ『Cub HOUSE』原付二種ライフを充実させるための新拠点、ただの販売店じゃありません!

  9. 新型『CB1000F』を普通のツーリングライダーが「予備知識ゼロ」で試乗

  10. 【新型】大人にもおすすめの400ccバイク『CBR400R』がHonda E-Clutchを新搭載!? 足つき性の良さも人気の理由ひとつです!

  11. 初心者ママライダーの感じたRebel 250 E-Clutchの魅力。「私の心を落ち着かせてくれる存在です」

  12. のんびりツーリング最強の大型バイク『CL500』がアップグレード!新色にも注目です!

  13. 【わかる?】車検のある400ccクラスで発売からもう4年……だけど2024年まで『ベストセラー』を誇ったHondaのバイクってどれだと思う?

  14. 50歳からライダーデビュー。エネルギッシュな女性ライダーが考える悔いのない人生

  15. ツーリング好きの私が年甲斐もなく『峠の走り』に夢中になってしまったバイクの話【Hondaの道は1日にしてならず/GB350 S インプレ・レビュー 前編】

  16. 10年、20年後も色褪せない「控えめに言って最高」GB350 Cを全力で絶賛する理由